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[判断题]

高速铁路250V及以下电力设备的施工维修作业由供电段下达安全工作命令，但必须征得供电调度的同意方可实施。（)

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第1题

高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路，电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率，设备的利用率，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，采取“天窗修”组织模式，在夜间列车停运后进行，采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修，减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

高速铁路区段电力设备的巡视、检修和施工等作业均应纳入计划管理，可在天窗点进行（)

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第3题

高速铁路区段，（)作业、全程全网天窗及在车站登记的维修天窗作业，在车站或调度台“运统£46”（施工)办理登销记。

A.上道

B.施工

C.巡查

D.扫雪除冰

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第4题

为保证安全,高速列车运行中不允许线路上进行施工及维修作业,因此高速铁路对信号系统可靠性、可用性要求更高。（)

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第5题

高速铁路防护栅栏内的所有电力设备检修、检测、巡视及故障处理应纳入“天窗”点内进行。（)

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第6题

在对地电压250V以下的低压配电系统上不停电作业时，应遵守规定有（)剩余电流动作保护装置（漏电保护器)应投入。

A.被拆除或接入的线路，不得带任何负荷

B.相间及相对地应有足够的距离，避免施工作业人员及操作工具同时触及不同相导体

C.有可靠的绝缘措施

D.设专人监护

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第7题

从事高速铁路接触网工作各单位（包括高速铁路接触网设备管理.维修和从事高速铁路接触网施工的单位，下同）应经常进行____，

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第8题

电力设备维修：对设备（)及附属装置，使设备质量达到合格以上要求。

A.局部解体

B.着重恢复设备的电气性能

C.机械强度和精度

D.更换主要不合标准的零、部件

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第9题

高速铁路天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行，并须在施工路用列车返回前结束。（)

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第10题

高速铁路和普速铁路除（)计划外，其它所有维修天窗作业计划的申请、审核、下达、发布等各个程序均在软件中进行。

A.周计划

B.日调整计划

C.年度轮廓施工

D.月度轮廓

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第11题

电力设备在高速铁路区段按运行环境分为网内电力设备和网外电力设备（)

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