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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列哪一项不是发动机火警和过热探测系统的组成部分?()

A.发动机火警探测器

B.轮舱过热探测器

C.发动机短舱过热探测器

D.支柱过热探测器

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第1题
发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时,驾驶舱中的火警信号通常为:【单选题】

A.火警灯亮

B.火警铃响

C.火警灯亮和火警铃响

D.火警灯亮或火警铃响

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第2题
关于发动机和APU的火警探测和灭火系统正确的说法是:()。

A.发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统,过热探测系统是气体式的,每个发动机有两个灭火瓶,APU有一个灭火瓶。

B.在地面只要探测到过热警告,系统都可以对发动机和APU自动实施灭火。

C.飞行中当探测到发动机火警时,机组可以人工起用第一个灭火瓶,当火警继续存在时,第二个灭火瓶会自动释放。

D.飞行中系统探测到APU火警时,警告被触发后灭火瓶会自动释放,ECAM会向机组显示灭火后的情况。

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第3题
以下关于发动机火警探测系统描述正确的是()。

A.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的风扇舱

B.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的风扇舱和核心舱

C.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的风扇舱或核心舱

D.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的核心舱

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第4题
系统失效灯(SYSFAIL灯)亮说明下列系统之一的两个探测器失效:()。

A.发动机吊舱、涡轮过热

B.支柱过热、APU火警、货舱火警

C.轮舱过热

D.A和B

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第5题
APU发动机和主轮舱都有火警探测系统和灭火系统。()
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第6题
柴油机排烟为白色,下列哪一项不是其故障原因()。

A.柴油机中有水分

B.喷油时间过迟

C.发动机温度过低

D.机油压力过高

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第7题
引气管道渗漏过热探测系统探测的部位,以下哪个说法正确()。

A.左发动机引气区、右发动机引气区和APU引气区

B.左发动机引气区、右发动机引气区,APU引气区、左空调区和右空调区

C.左发动机引气区、右发动机引气区,APU引气区、客舱配平区和配平管区

D.左发动机引气区、右发动机引气区,APU引气区、客舱配平区、防冰导管区、左空调区、右空调区和配平管区

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第8题
发动机过热灯亮,表示什么?()

A.发动机火警时,火警灯,过热灯亮

B.探测到发动机过热

C.探测到发动机引气过热

D.探测到发动机引气泄漏

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第9题
下列哪一项不是发动机大修后产生“拉缸”的原因()。

A.装有汽缸套的内应力未消除,发动机工作时因缸套变形而拉缸

B.环“卡死”

C.塞环弹力过大或汽缸套过软,导致汽缸套不耐磨

D.油添加过多

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第10题
以下不属于发动机过热警戒的指示是?()

A.警戒器嘟嘟响

B.主警戒灯亮

C.发动机火警电门LEFT或RIGHT火警灯亮

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