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[单选题]

内搭铁型,当点火开关旋至点火挡,发动机未启动时,发电机激磁电路顺序正确的为:()。①蓄电池正极②点火开关③熔断丝④调节器的“F”接线端子⑤调节器的“B”接线端子⑥发电机磁场绕组⑦发电机“F”接线端子⑧蓄电池负极⑨搭铁⑩发电机磁场“E”接线端子

A.①②③④⑤⑦⑥⑩⑨⑧

B.①②③⑤④⑦⑥⑩⑨⑧

C.①②③⑤④⑥⑦⑩⑨⑧

D.①②③⑤④⑦⑥⑩⑨⑧⑨

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第1题
以下()是ABS有故障的典型特征。

A.汽车以40km/h左右的速度行驶时实施制动车轮不滑移

B.汽车正常行驶时ABS警告灯点亮

C.紧急制动时ABS系统不起作用

D.发动机启动前,点火开关旋至ON位置,ABS警告灯不亮或点亮3s后不熄灭

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第2题
当汽车点火开关未接通时,水温表指示停在左边刻度100℃外面,当接通点火开关后,指针立即从100℃向40℃移动,发动机起动后,随着水温增高,指针又慢慢从40℃向接近100℃的方向移动表明()。

A.总火线有断路处

B.感温塞故障

C.水温表电路有断路处

D.水温表状况良好

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第3题
对于装有自动变速器的车辆,如果点火开关打至起动挡,起动机没有反应,首先要确认自动变速器的操纵杆是否处于N或P挡,只有在N或P挡()才允许工作。
对于装有自动变速器的车辆,如果点火开关打至起动挡,起动机没有反应,首先要确认自动变速器的操纵杆是否处于N或P挡,只有在N或P挡()才允许工作。

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第4题
一辆使用的是常规起动机的汽车出现不能起动的故障,故障现象是将点火开关旋至起动档后,起动机发
出“咔嗒”的声音之后就不动了,请你结合起动系统所学的相关知识判断哪些原因可能导致此种故障?

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第5题
发动机运转时突然熄火,当转动曲轴时,电流表指向放电,并停在0~5A之间不摆动,也不能起动发动机。其原因是()

A.低压电路断路

B.高压电路断路

C.蓄电池充电不足

D.点火线圈至断电器之间短路

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第6题
CR400BF型动车组车门隔离开关位置的调整:调整锁挡的垫片,手动关门至二级状态使长插销舌端与锁挡间至少保持()mm的搭接量,且保证隔离时能够有效触发隔离开关。

A.4

B.6

C.8

D.10

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第7题
简述如何用DT890型数字式万用表检测电解电容的性能。()

A.将功能开关旋至电容检测挡,两只表笔分别与被测电容的两只引脚接触,如果表内蜂鸣器急速地响了一下,对换表笔又响了一下,同时显示“1”,则说明该电容是好的;如果蜂鸣器响声不断,则说明该电容漏电或内部断路;反复对换表笔,蜂鸣器始终不响,总是显示“1”,则说明该电容短路

B.将功能开关旋至电容检测挡,两只表笔分别与被测电容的两只引脚接触,如果表内蜂鸣器急速地响了一下,对换表笔又响了一下,同时显示“0”,则说明该电容是好的;如果蜂鸣器响声不断,则说明该电容漏电或内部短路;反复对换表笔,蜂鸣器始终不响,总是显示“0”,则说明该电容断路

C.将功能开关旋至电容检测挡,两只表笔分别与被测电容的两只引脚接触,如果表内蜂鸣器急速地响了一下,对换表笔又响了一下,同时显示“1”,则说明该电容是好的;如果蜂鸣器响声不断,则说明该电容漏电或内部短路;反复对换表笔,蜂鸣器始终不响,总是显示“1”,则说明该电容断路

D.将功能开关旋至电容检测挡,两只表笔分别与被测电容的两只引脚接触,如果表内蜂鸣器急速地响了一下,对换表笔又响了一下,同时显示“0”,则说明该电容是好的;如果蜂鸣器响声不断,则说明该电容漏电或内部断路;反复对换表笔,蜂鸣器始终不响,总是显示“0”,则说明该电容短路

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第8题
点火开关打到启动挡,启动机空转,则故障产生原因不可能是()。

A.电磁开关工作不良

B.单向离合器打滑

C.单向离合器卡死

D.蓄电池电压不足

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第9题
点火开关位于ON(接通)或RUN(运行)位置时()。

A.给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制的电路供电

B.给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电

C.给汽车电器附件供电,但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

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第10题
点火开关位于START(启动)位置时()。

A.给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制电路供电

B.给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电

C.给汽车电器附件供电,但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

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第11题
不论发动机是否在运转,只要点火开关接通(ON),决不可断开任何12V电气工作装置。()
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