以下关于木质素纤维灰分含量试验的表述正确的是()。
A.灰分含量越高,说明纤维杂质越多,因此灰分含量越低越好
B.如果燃烧温度过高,灰分含量的试验结果会偏大
C.相同试样质量,燃烧后残留物含量越高,则灰分含量越高
D.某一样品的灰分含量为11%,则该样品的灰分含量指标可评定为合格
A.灰分含量越高,说明纤维杂质越多,因此灰分含量越低越好
B.如果燃烧温度过高,灰分含量的试验结果会偏大
C.相同试样质量,燃烧后残留物含量越高,则灰分含量越高
D.某一样品的灰分含量为11%,则该样品的灰分含量指标可评定为合格
某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验,请根据试验要求完成下列各题。
1、以下关于木质素纤维吸油率试验描述不正确的有()。
A.试样含水率对吸油率测定值有影响,含水率越大,吸油率测定值越小
B.试样含水率对吸油率测定值没有影响
C.纤维吸油率越大,同样条件下沥青混合料沥青用量会增加,有利于提高沥青混合料的耐久性
D.吸油率越大,被纤维吸收的自由沥青越多,自由沥青是无效沥青。纤维吸油率越大,沥青用量越大,造成浪费越大,因此宜选择吸油率低的木质素纤维
2、预估所取SBS改性沥青软化点高于81℃,则关于该样品的软化点试验表述正确的有()。
A.将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止,试样在室温冷却一定时间后,刮除环面上的试样,应使其与环面齐平
B.将装有试样的试样环连同试样底板置于装甘油的恒温槽中,按照要求时间进行恒温;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中
C.在烧杯内注入预先加热的甘油,其液面略低于立杆上的深度标记
D.若两个试样软化点测定值平均值为82.6℃,则该样品软化点试验结果为83.0℃
3、采用真空减压毛细管法测定沥青的动力黏度,其试验内容包括;①将真空系统与黏度计连接,关闭活塞或阀门。②将装好试样的毛细管黏度计放入电烘箱(135℃± 5.5℃)中,保温10min±2min,以使管中试样所产生气泡逸出,③开动真空泵,使真空度达到40kPa±66.5Pa。④从烘箱中取出毛细管黏度计,在室温条件下冷却2min后,安装在保持试验温度的恒温水槽中。自烘箱中取出黏度计,至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5min之内。⑤将加热的黏度计置于容器中,然后将热沥青试样自装料管A注入毛细管黏度计,试样应不致粘在管壁上,并使试样液面在E标线处2mm之内,⑥黏度计在恒温水槽中保持30min后,打开连接减压系统阀门,当试样吸到一标线时同时开动两个秒表,测定通过连续的一对标线同隔时间,记录超过60s的标线符号及间隔时间。则正确的试验顺序是()。
A.⑤②④①③⑥
B.⑤②④③①⑥
C.⑤②①③④⑥
D.⑤②③④①⑥
4、该SMA-16沥青混合料车辙试验,4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm,3190次/mm,3310次/mm和2276次mm,其平均值为2912次/mm,变异系数为15.9%,则该混合料车辙试验结果评价正确的是()。
A.该SMA-16车辙试验结果为2900次/mm
B.该SMA-16车辙试验结果为2912次/mm
C.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要重新进行试验
D.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要分析原因,追加试验
5、若SMA16混合料车试验时动稳定度检验不合格,则可能的原因有()。
A.油石比偏高
B.沥青动力黏度偏低
C.软化点偏低
D.混合料级配不合理
A.该方法是定量测定集料中有机质含量
B.标准溶液应现配,制备后应静置24h
C.若试样上部的溶液颜色浅于标准溶液颜色,则试样的有机质含量为合格
D.若试样上部的溶液颜色与标准溶液颜色接近,则应进行进一步试验
关于腰椎间盘的描述以下哪条是错误的
A、由纤维环、髓核和软骨板组成
B、无神经支配
C、有血液供应
D、靠淋巴渗透营养
E、随年龄增加其水分含量减少
A.按照国家标准的试验方法要求进行腐蚀性检测
B.只观察外观不需要检测
C.按照国家标准的试验方法要求进行发动机台架检测
D.按照国家标准的试验方法要求进行氮含量检测
A.不但高纤维食品,而且低脂肪食品对于预防心脏病、直肠癌和糖尿病有重要作用
B.绝大多数消费者购买食品时并不注意包装袋上关于营养成分的说明
C.多食用高纤维食品并不能保证不患心脏病、直肠癌和糖尿病
D.高纤维食品,一般蛋白质的含量不够丰富