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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

驾驶舱内的话音记录器什么时候开始工作?()

A.任一发动机起动好

B.双发起动好

C.只要飞机有电

D.惯导校准完成

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第1题
哪条规则适用于舱内记录器消去功能的使用?

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第2题
三、阅读理解(11—25题):下面给出一些语段和短文材料,要求考生通过仔细阅读分析,选出与所给语段或材料内容最相符合的选项。请开始答题:11.黑匣子学名叫飞行参数记录仪,这是一种专用的磁性记录器,主要由两部分组成:驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温,还能耐浸泡、耐腐蚀,而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后,包括空中解体、被烈火烧毁,人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是()。

A.黑匣子是一种专用的磁性录音器,它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B.黑匣子是空难事故调查的重要依据,空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C.黑匣子是能记录飞机起飞后的各种声音和数据,能承受强大的冲击力,耐高温、耐浸泡、耐腐蚀的飞行参数记录仪

D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机,用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪,是人们调查空难事故的重要依据

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第3题
黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一,具有极强的抗火、耐压、耐冲击、耐浸泡,抗磁干扰等能力,即便飞机已完全损坏,黑匣子里的记录数据也能完好保存。下列选项中,属于黑匣子的是:

A.机舱视频监控器

B.飞行数据记录仪

C.机舱话音记录器

D.机舱红外传感器

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第4题
黑匣子学名叫“飞行参数记录仪”,这是一种专用的磁性记录器,主要由两部分组成:驾驶舱话音记录器(CV

黑匣子学名叫“飞行参数记录仪”,这是一种专用的磁性记录器,主要由两部分组成:驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100。C的高温,还能耐浸泡、耐腐蚀,而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后,包括空中解体、被烈火烧毁,人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。 对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是()。

A.黑匣子是一种专用的磁性录音器,它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B.黑匣子是空难事故调查的全部依据,空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C.飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据,能承受强大的冲击力,耐高温、耐浸泡、耐腐蚀,外形为密封金属的飞行参数记录仪

D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机,用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪,是人们调查空难事故的重要依据

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第5题
黑匣子学名叫飞行参数记录仪,这是一种专用的磁性记录器,主要由两部分组成:驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温,还能耐浸泡、耐腐蚀,而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后,包括空中解体、被烈火烧毁,人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是()。

A.黑匣子是一种专用的磁性录音器,它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B.黑匣子是空难事故调查的全部依据,空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C.飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据,能承受强大的冲击力,耐高温、耐浸泡、耐腐蚀,外形为密封金属的飞行参数记录仪

D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机,用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪,是人们调查空难事故的重要依据

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第6题
驾驶舱内的应急窗为滑动式应急窗,从内外均可打开。()
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第7题
“机组必须成员”的正确解释是()。

A.飞行期间在飞机上执行任务的航空人员

B.飞行期间在飞机驾驶舱内执行任务的驾驶员

C.飞行期间在飞机驾驶舱内执行任务的驾驶员和飞行机械员

D.为完成按CCAR-121运行符合最低配置要求的机组成员

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第8题
A321飞机驾驶舱内每侧各有一个应急撤离窗,它们为滑动式窗户。()
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第9题
我国民用航空器在空中被劫持,任何情况下驾驶舱内都必须保留至少2名驾驶员。()
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第10题
早7点两组农民开始在麦田里收割麦子,其中甲20人,乙15人。8点半甲组分出10人捆麦子,10点甲组将其组
所割的麦子捆好后,全部帮乙组捆麦子,如果乙组农民一直在割麦子,什么时候乙组所有已割的麦子能捆好?()(假设每个农民工作的效率相同)

A.10:45

B.11:00

C.11:15

D.11:30

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第11题
热处理时热电偶和记录器必须处于良好的工作状态,并且在标定有效期内。()
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