有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上安全行驶,为了迅速提高道路的使用
以下各项如果为真,最能质疑上述主张的是:
A.统计表明,行车速度达120公里时事故发生率明显增加,反而影响高速公路使用效率
B.限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率,因为高速驾车对技术的要求很高
C.时速达到120公里时,汽车的油耗量将明显增加,考虑到油价,大多数司机还是放松油门
D.虽然时速限制放宽至120公里,但在不少路段上,很多司机对此速度有安全之虞
以下各项如果为真,最能质疑上述主张的是:
A.统计表明,行车速度达120公里时事故发生率明显增加,反而影响高速公路使用效率
B.限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率,因为高速驾车对技术的要求很高
C.时速达到120公里时,汽车的油耗量将明显增加,考虑到油价,大多数司机还是放松油门
D.虽然时速限制放宽至120公里,但在不少路段上,很多司机对此速度有安全之虞
A.统计表明,行车速度达120公里时事故发生率明显增加,反而影响高速公路使用效率
B.限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率,因为高速驾车对技术的要求很高
C.时速达120公里时,汽车的油耗量将明显增加,考虑到油价,大多数司机还是放松油门
D.虽然时速限制放宽到120公里,但在不少路段上,很多司机对此速度有安全之虞
以下各项如果为真,最能质疑上述主张的是:
A 统计表明行车速度达120公里时事故发生率明显增加,反而影响高速公路的使用效率。
B 限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率,因为高速驾车对技术的要求很高。
C 时速达120公里时,汽车的油耗量将明显增加,考虑到油价,大多数司机还是放松油门。
D 虽然时速限制放宽到120公里,但在不少路段上,很多司机对此速度有安全之虞。
A.统计表明,行车速度达120千米时事故发生率明显增加,反而影响高速公路使用效率
B.限速每小时l20千米不能迅速提高公路使用效率,因为高速驾车对技术的要求很高
C.时速达到120千米时,汽车的油耗量将明显增加,考虑到油价,大多数司机还是放松油门
D.虽然时速限制放宽至l20千米,但在不少路段上,很多司机对此速度有安全之虞
填人划横线部分最恰当的一项是:
A.自由 证据 错误
B.主观 定律 歪曲
C.特别 学说 荒谬
D.独立 理论 虚假
依次填入划横线部分最恰当的一项是()。
A. 自由 证据 错误
B. 主观 定律 歪曲
C. 特别 学说 荒谬
D. 独立 理论 虚假
依次填入划横线部分最恰当的一项是
A.自由 证据 错误
B.主观 定律 歪曲
C.特别 学说 荒谬
D.独立 理论 虚假