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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在流速较大、水位较深的河流中,高桩承台的施工方法宜采用()围堰。 A.钢板桩 B.钢沉井

在流速较大、水位较深的河流中,高桩承台的施工方法宜采用()围堰。

A.钢板桩

B.钢沉井

C.草袋

D.钢吊箱

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第1题
在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥梁承台,宜采用()。 A.钢板桩围堰

在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥梁承台,宜采用()。

A.钢板桩围堰

B.钢套箱围堰

C.筑岛围堰

D.钢吊箱围堰

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第2题
在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工,宜采用的施工方法是()。 A.钢板桩围堰 B.

在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工,宜采用的施工方法是()。

A.钢板桩围堰

B.钢套箱围堰

C.钢吊箱围堰

D.筑岛围堰

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第3题
关于不同围堰适用范围的说法,错误的是()。

A.钢板桩围堰适用于小于20m深水基础

B.钢筋混凝土板桩围堰适用于大于20m深水基础

C.竹笼围堰适用于水深4.0m以内,流速较大,河床土质渗水较小的环境

D.钢套箱围堰适用于浅水、深水基础均可,可作为深水基础的高桩承台施工

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第4题
桩基础设计应符合下列()规定。

A.所有桩基均应进行承载力和桩身强度计算

B.桩基宜选用中,高压缩性土层作为桩端持力层

C.同一结构单元内的桩基不宜选用压缩性能差异较大的土层作为桩端持力层

D.桩基设计时,应结合地区经验考虑桩、土、承台的共同工作

E.应考虑在桩基施工中挤土效应对桩基的影响

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第5题
背景资料某桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m,宽6m,高3m,梁体为现浇预应力钢筋混

背景资料

某桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m,宽6m,高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。

桩身混凝土浇注前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1桩桩身混凝土浇注,导管埋深保持在0.5~1.0m左右。浇注过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施:

(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施:

①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;

②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护;

③按规定在混凝土中适量埋入大石块。

(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。

(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。

问题:

指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题,并给出正确做法。

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第6题
(一) 背景资料:某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m,宽6m,高3m,梁体为现

(一)

背景资料:某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m,宽6m,高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。

桩身混凝土浇注前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注,导管埋深保持在0.5~1.0m左右。浇注过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施:建设工 程教 育网提 供

(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施:

①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;

②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护;

⑧按规定在混凝土中适量埋入大石块。

(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。

(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。

问题:

1.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题,并给出正确做法。

2.指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处,并改正。

3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。

4.施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。

5.关于支架还应补充哪些方面的验算?

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第7题
桩基础适用于()。

A.荷载较大,地基持力层位置较深

B.河道不稳定或冲刷深度不易计算正确

C.深水、岩面不平、覆盖层很厚

D.结构物对不均匀沉降敏感

E.施工水位或地下水位较高

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第8题
背景:某施工单位承接了跨河桥梁工程施工任务,跨河桥梁总长为200m,桥宽为20m,主梁为10孔20m
预应力混凝土T型梁、钢筋混凝土盖梁、钢筋混凝土双柱式墩,在钢筋混凝土承台下设有直径为1.2m,长度为25m的钻孔灌注桩。桥位处水深为3m、流速为1.4m/s,河床土质为黏性土。 1.在施工组织设计中,考虑到桥位处河流的水深与流速的实际情况,决定采用土围堰,围堰高度高出施工期可能出现的最高水位0.8m,围堰填筑自上游开始至下游合拢。 2.在工程完工后,施工单位提交了如下的技术文件: 1)施工图设计文件会审、技术交底记录; 2)隐蔽工程检查验收记录; 3)工程质量检验评定资料; 4)质量事故报告及处理记录。

问题:

1.试评述土围堰技术措施的正确性。

2.施工单位在工程完工后所交文件是否全面?还缺哪些文件?

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第9题
(五) 背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2个泊位,结构形式为高桩

(五)

背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m.码头发计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。

桩基为中1200钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。

本工程码头设施分部工程共有7个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:

序号

分项工程名称

质量等级

序号

分项工程名称

质量等级

1

QU120钢轨安装

优良

5

铁梯制作与安装

合格

2

系船柱制作与安装

合格

6

铁栏杆制作与安装

合格

3

护舷制作与安装

优良

7

现浇护轮槛

优良

4

系网环制作与安装

合格

问题:

1.根据背景材料,列出本工程的施工工艺流程。

2.F300代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。

3.根据背景材料,本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求?说明理由。如不满足,提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。

4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题,并提出正确的方法。

5.对码头设施分部工程进行质量等级评定,说明理由。

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第10题
(五) 背景资料:某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程,该段起止里程为DK40+000~DK55+
380,施工工期为三年,交通不便,主要工程有:特大桥一座,起止里程DK40+000~DK43+100,覆盖层为中、粗砂层,主跨跨越一河流,水深4-6米,主跨为3×96米钢桁梁,水中墩基础为直径1.5米钻孔桩,高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道),1#隧道起止里程为DK43+900~DK49+020,全隧道为Ⅲ级围岩:2#隧道起止里程为DK49+120~DK53+700,隧道进、出口段为堆积体,其余为II1、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外,其余为路基工程。

第45题:根据背景资料,按专业分工原则,项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?

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