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A.按电话闭塞法行车时
B.临时准许在区间内后退闯坡的列车及推进运行列车前次发出的列车，到达前方站时
C.同意路用列车由区间返回时(列车调度员办理)
D.线路所办理列车反方向运行，前方站同意接车时
A.铁路局长
B.运输处长
C.铁路局调度所值班主任
D.客运调度主任
A.按电话闭塞法行车时
B.单线区间同意邻站越出站界调车
C.自动闭塞区间发出区间内装卸车的列车
D.发出推进运行列车，前次发出的列车到达前方站时
A.准许列车由车站发车
B.准许越过信号机调车
C.准许列车由车站出发，开往非自动闭塞区间
D.准许列车由车站出发表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲
A.按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外)。
B.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时。
C.后方站向该区间办理了越出站界调车，调车作业未结束。
D.自动站间闭塞区间、半自动闭塞区间挂有后部补机的列车
A.路用列车、救援列车及公司特准的列车需在区间推进运行时。
B.货物列车退行时
C.向区间岔线取送车推进运行时
D.《站细》及其他情况规定需要使用时
2016年1月13日15:07:32，交班司机徐X复位交换机及媒体服务器空开(热备期间未经行调准许，断开此空开)，15:08:02，交班司机徐X、马X重新断合广播主机及终点站空开(未经行调准许)，15:09:10，交班司机重复操作口播按钮及报站按钮，15:11:13夜班接班司机赵X与交班司机徐X、马X交接作业，15:11:53接班司机检查车辆状况。16:22:12夜班接班司机赵X开门投入载客服务，16:27:15列车以ATO模式从哈东下行站台发出，(哈东发车后，广播已出现错误，报站为交通学院)16:28:40列车运行至桦树街下行站台停稳，报站灯常亮，16:29:05列车桦树街下行出站后司机发现列车报站发生错误，列车报站太平桥站，司机进行处理，列车运行至交通学院下行站台，司机进行口播报站，口播报站完毕后，司机按压手/自动报站按钮(此时列车并未停稳，列车在运行过程中)，尝试恢复逻辑报站。此后列车在交通学院至工程大学下行区间仍不能正常报站，16:33:15司机报告行调，行调回复按规定处理，司机从新尝试逻辑报站后恢复正常报站，但报站灯常亮，列车运行到终点站无晚点。请简述司机徐X、马X在整个作业流程过程中存在哪些问题？
