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[单选题]

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按（)的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。

A.使用年限

B.寿命管理

C.走行公里

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第1题
《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中，对构造速度（)的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.＜200km/h

C.＜180km/h

D.＜160km/h

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第2题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的（)工作。

A.组装

B.检修

C.组装及检修

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第3题
客车圆锥滚子轴承轮对A2级检修时,轮对、轴承及轴箱须进行全面分解检修。（)
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第4题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度()，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度（)，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第5题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在（)上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第6题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的()工作。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的（)工作。

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第7题
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修，必须贯彻质量第一的方针，牢固树立以()意识。
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修，必须贯彻质量第一的方针，牢固树立以（)意识。

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第8题
轮对、轴承、轴箱装置检修在()内，因检修问题造成的质量问题或行车事故，由检修单位负责。
轮对、轴承、轴箱装置检修在（)内，因检修问题造成的质量问题或行车事故，由检修单位负责。

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第9题
轴承和轴箱装置的组装及检修只能在客车造修工厂（公司)进行。（)
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第10题
轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内，因检修问题造成的质量问题或行车事故，由（)负责。

A.检修单位

B.组装单位

C.制造单位

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第11题
客车轮对、轴承及轴箱配件的组装温度应一致。（)
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