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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

3,6号线电客列车驾驶模式有()

A.ATO

B.ATP

C.RM

D.RMR

E.EUM

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第1题
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:列车全自动驾驶模式(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(SM)、受限的人工驾驶模式(RM)、非受限人工驾驶模式(NRM)。()
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第2题
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:列车全自动驾驶模式(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(SM)、受限的人工驾驶模式(RM)、非受限的人工驾驶模式(NRM)。()
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第3题
发布书面命令的内容有:()封锁、开通线路;行调认为有必要记录的命令。

A.列车中途清客

B.电客车推进运行、退行,工程车退行

C.线路限速或取消限速

D.改变列车驾驶模式

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第4题
口头命令内容有()。

A.临时加开或停开列车(包括电客车、工程车及救援列车)

B.电客车推进运行、退行,工程车退行

C.线路限速或取消限速

D.封锁、开通线路

E.停站电客车临时变通过

F.改变列车驾驶模式

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第5题
电客车驾驶模式包括:列车全自动驾驶模式(AM、()、受限的人工驾驶模式(RM、非受限人工驾驶模式NRM。
电客车驾驶模式包括:列车全自动驾驶模式(AM、()、受限的人工驾驶模式(RM、非受限人工驾驶模式NRM。

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第6题
运营时段电客列车在试车线切除列车自动保护装置动车属于一般D类事故。()
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第7题
《关于客运运价里程计算接算点等有关问题的通知》(铁运电〔2004〕64号)规定,客列车运行跨及两线
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第8题
原则上加开列车起止时间、运行路径、驾驶模式应符合图定加开调试线要求;因特殊需求,上述任一要素与图定加开调试线不符时,申请部门应至少提前2个工作日向调度总部行车管理工程师/值班主任提出申请。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
在使用有超速防护的固定闭塞法行车时,列车采用()模式驾驶。
在使用有超速防护的固定闭塞法行车时,列车采用()模式驾驶。

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第10题
有超速防护的固定闭塞法下,列车凭()显示运行,采用AM/SM模式驾驶。

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第11题
中央SDH故障的处理不正确的是()。

A.行调确认中央SDH故障后,组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车,收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时,行调必须将后续列车扣停,确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

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