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[单选题]

发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()修复

A.修理尺寸法

B.镶套法

C.珩磨法

D.镀铬法

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第1题
发动机千式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()。

A.修理尺寸法

B.镶套法

C.珩磨法

D.镀铬法

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第2题
发动机活塞敲缸异响的原因有()。

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴颈磨损严重

D.活塞与汽缸壁间隙过小

E.连杆弯曲、扭曲变形

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第3题
装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()。

A.汽缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.飞行前所加滑油量严重不足

C.滑油太脏,没有定期清洗或更换油滤

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第4题
汽车发动机气缸磨损没有超过极限时可以不采用其它修理方式。()
汽车发动机气缸磨损没有超过极限时可以不采用其它修理方式。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题
在同一台发动机上,不同气缸的磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的()的磨损最为严重。

A.第一缸和第二缸

B.第一缸和最后一缸

C.中间两缸

D.第二缸和第三缸

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第6题
发动机汽缸沿径向磨损呈椭圆型。()
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第7题
测量汽缸的圆柱度,圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。

A.磨损尺寸

B.标准尺寸

C.极限尺寸

D.修理尺寸

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第8题
发动机汽缸套进行修理,采用的方法是()。

A.修理尺寸法

B.压力加工法

C.刷镀法

D.电镀法

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第9题
发动机大修时,活塞应全部更换,按照汽缸的修理尺寸,选择适应尺寸的活塞。()
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第10题
若发动机机油油耗超标,则检查活塞、活塞环与汽缸壁磨损。()
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