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更多“地铁中运输能力大，乘客换乘次数少的类型是（)。A．棋盘式B．…”相关的问题
第2题
具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（）。 A．单环武 B．多线式 C．棋
具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（）。
A．单环武
B．多线式
C．棋盘武
D．蛛网式
第6题
乘客每次乘车从入闸到出闸的有效时限根据线网允许的最远乘车里程、列车的速度及乘客候车、换乘所需的合理时间确定为()分钟。超过有效时限的，乘客须按线网单程最高票价补交车费，因地铁运营方面的原因导致的除外。
A.60
B.120
C.150
D.180
第8题
北京南站中的引导标识经常导致指引混乱。一个不大的候车区域挂着的标识包揽了地铁、公交枢纽、厕所
等20多个。尽管标识将每个通道的功能都“讲解”得很清楚，但是由于标识太多，旅客必须理清思路，经过辨别，才能分清具体的通道。北京站副站长表示南站的功能多，超过了北京站和北京西站，员工却仅有120人，因此只能用这种标识指引乘客。然而专家认为大量使用标识指引乘客并没有错，但是火车站的标识应该是递阶式的，不能进入车站后摆设很多标识，这样会给旅客造成一种负担。标识反馈给旅客的信息应该是由大到小，由粗到细地排列呈现。 这段文字意在表明()。
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A．北京南站功能多、工作人员少是造成引导标识混乱的原因
B．北京南站应当增加工作人员
C．北京南站应当改变用大量标识引导旅客进出站的方式
D．北京南站应当按由大到小，由粗到细地排列安排引导标识
第9题
对于不可预见的大客流（如突发性大客流)，车站应立即报告行调，并立即采取相应措施：（)。
A.立即组织车站员工按本站大客流组织方案的有关规定处理
B.做好乘客疏导工作，并通知地铁公安到现场维持秩序
C.车站向客运中心请求支援，客运中心向分公司请求支援
D.突发大客流形成原因、规模、已采取的措施
