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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

17号车钩在车钩钩头下面设有(),列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能,防止列车颠覆。

A.防脱装置

B.联锁装置

C.防跳装置

D.自动对中装置

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第1题
16、17号钩头均设有联锁装置,连挂后能实现自动()。
16、17号钩头均设有联锁装置,连挂后能实现自动()。

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第2题
13号车钩的()由钩头、钩身和钩尾三部分组成。

A.钩体

B.车钩

C.钩头配件

D.缓冲装置

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第3题
()的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久车钩

D.所有车钩

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第4题
车钩由钩头、()及钩尾三个主要部分组成。
车钩由钩头、()及钩尾三个主要部分组成。

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第5题
()将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。

A.钩头

B.缓冲装置

C.对中装置

D.钩尾冲击座

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第6题
17号车钩钩尾端球面两侧设有自动对中(),在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运行中经常保持正位。
17号车钩钩尾端球面两侧设有自动对中(),在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运行中经常保持正位。

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第7题
南京地铁一号线列车半自动车钩钩头间隙测量值不大于()。

A.1.4mm

B.1.5mm

C.1.6mm

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第8题
列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用机车前端或列车后端的钩舌更换,避免分部运行。()
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第9题
防止列车断钩要注意在列车起动时,列车完全缓解后再起动,伸开车钩再加速。()
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第10题
列车中车钩防跳插销的检查,由()负责。

A.车站人员

B.列检人员

C.提钩人员

D.车辆人员

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第11题
列车经过变坡点时,车钩内要产生附加应力,坡道变化越大,附加应力越小,越不易造成断钩事故。()
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