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[判断题]

车辆在直线线路上运行时,主要依靠车轮轮缘的斜度来自动调节轮对,使它常处于轨道中间位置,防止轮缘偏磨。()

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第1题
为使轮对在轨道上运行时不致脱轨,在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱,这个挡棱称为()。

A.辐板

B.轮毂

C.轮缘

D.轮辋

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第2题
如题5-9图(a)所示,半径为r=1m的车轮在直线轨道上只滚不滑,轮心的速度v=20m/s,求轮缘上任一点M
如题5-9图(a)所示,半径为r=1m的车轮在直线轨道上只滚不滑,轮心的速度v=20m/s,求轮缘上任一点M

的直角坐标运动方程和初瞬时该点的速度及加速度的大小。初瞬时M点在坐标原点O。

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第3题
车轮采用锥形踏面的作用为()。

A.在直线运行时使轮对自动调中

B.在曲线运行时使轮对顺利通过曲线

C.在运行时轮轨接触面不断变换,使踏面磨耗均匀

D.以上都是

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第4题
机车以匀速v0=20m/s沿直线轨道行驶。车轮的半径r=1m,只滚不滑,将轮缘上的点M在轨道上的起始
位置取为坐标原点,并将轨道取为x轴,如图所示。求M点的运动方程和在M点与轨道接触瞬时的速度及加速度。

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第5题
车辆车轮()是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗

B.轮缘磨耗

C.踏面的擦伤或剥离

D.轮缘峰

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第6题
车轮轮缘的主要作用()。

A.导向

B.防止车轮出轨

C.承受静载荷

D.传动

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第7题
动车组列车反方向运行时,在CTCS£­2级区段,在250km£¯h线路上最高允许速度为()km£¯h。

A.300

B.250

C.200

D.160

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第8题
动车组列车反方向运行时,在CTCS£­2级区段,250km£¯h线路上最高允许速度为()。

A.300km/h

B.250km/h

C.200km/h

D.160km/h

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第9题
下列关于间隔时间的叙述中,正确的是()。

A.车站间隔时间往往大于线路间隔时间

B.在编制运行图过程中,发车频率只要满足客流需求即可

C.线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间

D.在车辆类型和编组辆数确定的前提下,增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一

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第10题
在其他站线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的作业验收管理值为5mm。()
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