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[主观题]

主销后倾能够保持汽车直线行驶的稳定性,并促使转弯后的前轮自动回正。()

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第1题
主销后倾不具有使汽车()的功能。

A.转向后自动回正

B.形成回正力矩

C.防止制动跑偏

D.保持直线行驶稳定性

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第2题
主销后倾能保证汽车直线行驶的稳定性,转弯后车轮能够自动回正,车速越高,主销后倾角越大,转向轮的稳定效应越强,转向越轻便。()

此题为判断题(对,错)。

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第3题
主销后倾的作用主要是为了保持车辆直线行驶的稳定性,并使车辆转向后,前轮有自动回正的作用。()
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第4题
汽车的稳定性是指汽车抗倾翻和抗滑的能力以及汽车能按照驾驶员给定的方向行驶和抵抗外界干扰、保持()行驶的能力。

A.稳定

B.高效

C.平稳

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第5题
与汽车转向后自动回正能力有关的前轮定位参数有()

A.前轮前束,车轮外倾

B.主销内倾,主销后倾

C.主销后倾,车轮外倾

D.车轮外倾,主销内倾

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第6题
汽车防抱死制动系统的突出优点是什么?()

A.汽车防抱死制动系统的突出优点是:能够减少汽车制动时轮胎的磨损,从而延长轮胎的使用寿命,还能减小驾驶人的劳动强度

B.汽车防抱死制动系统的突出优点是:虽然不能缩短制动距离,但是能够保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性,防止汽车出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象

C.汽车防抱死制动系统的突出优点是:能够缩短制动距离,保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性,防止汽车后轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象

D.汽车防抱死制动系统的突出优点是:能够缩短制动距离,保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性,防止汽车前轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象

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第7题
汽车的车轮前束与()的正确配合可以保证车轮正常滚动,减少轮胎磨损。

A.车轮外倾

B.主销后倾

C.主销内倾

D.车轮内倾

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第8题
采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时,若汽车加速行驶后的转向半径(),那么表明该汽车具有过多转向特性。

A.越来越大

B.越来越小

C.保持不变

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第9题
前束过小、主销后倾角过大会导致汽车低速行驶摆振。()
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第10题
车轮外倾角过小、主销后倾角过小会导致汽车低速行驶摆振。()
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第11题
车轮外倾角过大、主销后倾角过大会导致汽车低速行驶摆振。()
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