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[判断题]

正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨(试车线采用60kg/m钢轨)。()

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第1题
昆明地铁6号线正线及配线采用整体道床,车场线路采用碎石道床(车场库内线路为整体道床)()采用60kg/m钢轨,车场内为50kg/m钢轨(试车线为60kg/m钢轨)

A.正线

B.配线

C.车场线

D.洗车线

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第2题
正线及辅助线采用()钢轨。

A.60kg/m

B.60kg

C.50kg/m

D.50kg

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第3题
正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨,车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨,与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔),轨距为()mm。
正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨,车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨,与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔),轨距为()mm。

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第4题
正线及辅助线采用()kg/m钢轨

A.50

B.60

C.70

D.80

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第5题
正线及辅助线采用()kg£¯m钢轨,车辆段采用()kg£¯m钢轨。轨距为()mm。

A.60、50、1345

B.50、60、1435

C.50、60、1425

D.60、50、1435

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第6题
允许速度不大于120km/h正线、到发线及其他站线,60kg/m以下至50kg/m钢轨侧面磨耗超过17mm时为重伤。()
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第7题
正线及辅助线属行调管辖,车场线属车场调度管辖。()
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第8题
50kg/m及以下钢轨,道岔基本轨垂直磨耗,在正线上超过()时应及时修理或更换。

A.6mm

B.7mm

C.8mm

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第9题
道禽基木轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线超过()时,应及时修理或更换。

A.6mm

B.8mm

C.10mm

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第10题
道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过()时,应及时修理或更换。

A.6mm

B.8mm

C.10mm

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第11题
2号线线路分为()。

A.正线、辅助线、车场线

B.正线、安全线、车场线

C.避难线、辅助线、车场线

D.正线、岔线、安全线

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