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[判断题]

正线采用60kg/m钢轨的9号道岔,试车线采用为60kg/m钢轨的9号道岔,其余车辆段(场)线均采用50kg/m钢轨的7号道岔。()

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第1题
正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨,车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨,与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔),轨距为()mm。
正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨,车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨,与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔),轨距为()mm。

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第2题
正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨(试车线采用60kg/m钢轨)。()
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第3题
昆明地铁6号线正线及配线采用整体道床,车场线路采用碎石道床(车场库内线路为整体道床)()采用60kg/m钢轨,车场内为50kg/m钢轨(试车线为60kg/m钢轨)

A.正线

B.配线

C.车场线

D.洗车线

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第4题
正线及辅助线采用()钢轨。

A.60kg/m

B.60kg

C.50kg/m

D.50kg

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第5题
高速铁路有砟轨道正线应采用()m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

A.25

B.50

C.75

D.100

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第6题
高速铁路正线应采用符合相应技术标准的()、强度等级为880MPa热轧钢轨,兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨。

A.75kg/m

B.60kg/m

C.25m定尺

D.100m定尺

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第7题
正线及辅助线钢轨依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用60kg/m,也可采用50kg/m钢轨。车场线宜采用()钢轨。

A.槽型轨

B.50kg/m

C.60kg/m

D.异型轨

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第8题
60kg/m钢轨18号道岔尖轨第一牵引点,采用代号()的S700K型电动转辙机.

A.A13/A14

B.A15/A16

C.A17/A18

D.A33/A34

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第9题
60kg/m钢轨12号道岔尖轨第二牵引点,采用代号()的S700K型电动转辙机.

A.A13/A14

B.A15/A16

C.A17/A18

D.A33/A34

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第10题
60kg/m钢轨18号道岔尖轨第三牵引点,采用代号()的S700K型电动转辙机.

A.A13/A14

B.A15/A16

C.A17/A18

D.A33/A34

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第11题
正线应采用符合相应技术标准的60kg/m、()米定尺、强度等级为880MPa热轧钢轨,兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨。

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