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[判断题]

在普速区段,由正线与侧线组成线岔时,两支接触线相距500mm处非工作支接触线应高于工作支接触线50~100mm。()

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第1题
普速铁路两接触线高差,当两支接触线均为工作支时,两线相距800mm处,标准状态:正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm。()
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第2题
普速正线交叉线岔侧线接触线比正线接触线高15~25mm。()
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第3题
正线与侧线组成的线岔,两工作支接触线相距500mm处侧线接触线应高于正线接触线()mm。
正线与侧线组成的线岔,两工作支接触线相距500mm处侧线接触线应高于正线接触线()mm。

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第4题
由侧线与侧线组成线岔时,两工作支在相距500毫米处应(),非工作支应高于工作支80毫米。
由侧线与侧线组成线岔时,两工作支在相距500毫米处应(),非工作支应高于工作支80毫米。

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第5题
正线与侧线组成道岔时,两工作支在相距500毫米处侧线接触线应高于正线接触线()毫米

A.5~10mm

B.10~20mm

C.15~25mm

D.20~30mm

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第6题
对于列车速度在160km/h及以下区段的线岔,在两支接触线相距500mm处,非工作支比工作支接触线抬高()mm。
对于列车速度在160km/h及以下区段的线岔,在两支接触线相距500mm处,非工作支比工作支接触线抬高()mm。

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第7题
《普修规》线路上个别插入的短轨,在()上不得短于4.5m,并不得连续插入2根及以上。

A.正线

B.站线

C.段管线

D.岔线

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第8题
普速接触网交叉线岔非工作支下锚偏角大于()时,非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。

A.5°

B.8°

C.10°

D.12°

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第9题
普速铁路在()区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速160km£¯h及以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业。

A.120km/h以上

B.120km/h以下

C.160km/h以上

D.160km/h以下

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第10题
普速铁路在160km£¯h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速()申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业。

A.120km/h以下

B.120km/h及以下

C.160km/h以下

D.160km/h及以下

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第11题
下列关于安全线的说法中错误的是()。

A.岔线(段管线)与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线

B.岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有连锁装置时,必须设安全线

C.安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于50m

D.在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线

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