我国交通运输改革相对滞后,主要表现在()。
A.铁路、民航、港口已实现了真正的“政企分开”,但尚不完善
B.运输市场化进程缓慢,国有大中型运输企业现代企业制度仍未到位
C.市场竞争机制尚不完善,一些运输行业的垄断经营局面尚未打破
D.交通运输法律、法规建设滞后
E.运输价格的形成机制与管理体制仍不适应市场经济的需要
A.铁路、民航、港口已实现了真正的“政企分开”,但尚不完善
B.运输市场化进程缓慢,国有大中型运输企业现代企业制度仍未到位
C.市场竞争机制尚不完善,一些运输行业的垄断经营局面尚未打破
D.交通运输法律、法规建设滞后
E.运输价格的形成机制与管理体制仍不适应市场经济的需要
A.国企改革三年行动深入实施
B.常态化退市机制进一步完善
C.注册制改革稳步推进D完善公平竞争制度
A.资源总量较大,矿种比较齐全
B.地域分布平衡
C.矿产质量贫富不均,贫矿多,富矿少
D.人均资源相对不足
E.对资源储量情况尚缺乏清晰的掌握
A.高等教育经费在财政性教育经费支出中所占的比例偏重
B.基础教育经费分配在财政性教育经费支出中所占比例过高
C.教育事业费分配中人员经费所占比例相对偏高
D.教育事业费分配中公用经费所占比例偏高
E.教育经费拨款机制有待科学,拨款行为需要进一步规范
A.土地扩张和土地政策的跟进
B.农业劳动力数量增加
C.农业科学技术不断进步,农业人才培养得到重视
D.交通运输进一步发展,农产品市场扩大
A.我国正在由生存型社会向发展型社会过渡
B. 我国存在经济持续快速增长与资源环境约束的矛盾
C. 我国存在经济总量、物质财富的不断增加与城乡差距、贫富差距扩大的矛盾
D. 我国社会“生存性”压力已不复存在