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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

柴油机燃烧的混合气在()形成。

A.燃烧室

B.化油器

C.进气管

D.输油泵

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第1题
柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合,气缸内各处混合气浓度不均匀。()
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第2题
验表明,点火应在气缸活塞压缩行程()就开始。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的
验表明,点火应在气缸活塞压缩行程()就开始。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的

时间,如果在活塞压缩行程()提前点火,那么活塞到达()时可燃气体正好基本燃烧完毕,这是发动机正常工作的必要条件。

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第3题
柴油机速燃期和缓燃期对应的燃烧分别是()

A.均为预混合燃烧

B.均为扩散燃烧

C.预混合燃烧和扩散燃烧

D.扩散燃烧和预混合燃烧

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第4题
柴油机“双峰”放热率曲线中的第二个峰对应的燃烧方式为()。

A.预混合燃烧

B.扩散燃烧

C.液相燃烧

D.同时爆炸燃烧

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第5题
柴油机工作粗暴的主要原因是由于初期的预混合燃烧导致燃烧压力在短期内达到很高,即压力升高率较大引起的。()
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第6题
柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机的工作要求,定时、定量、定压的将雾化质量良好的柴油按一定要求喷入缸内,使燃油与空气混合迅速的燃烧。()
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第7题
柴油机冷起动困难的主要原因是()。

A.环境温度过低

B.起动转速太低

C.燃烧方式为扩散燃烧

D.混合气形成过慢

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第8题
柴油在燃烧室中高温缺氧下不充分燃烧形成游离态碳,导致柴油机排气冒()。

A.蓝烟

B.白烟

C.黑烟

D.灰白烟

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第9题
柴油机不是水温越低越好的原因有()。

A.燃油与空气混合,温度越高,越容易混合,低机温燃烧质量变差

B.水温降低,蒸气凝结及水量减少时,散热水箱内压力过低而影响冷却系统正常工作

C.热的损失会增大,效率就降低

D.水温越低,散热效果越好

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第10题
柴油机在燃烧过程中,其最高压力形成是在()。

A.着火落后期

B.补燃期

C.速燃期和缓燃期

D.着火期

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第11题
气焊的基本原理是利用可燃和助燃气体,在焊炬里进行混合,并利用他们()后的热量去熔化工件接头部位的金属和焊丝使之形成熔池,冷却后形成焊缝。

A.剧烈分解燃烧

B.剧烈氧化燃烧

C.剧烈还原燃烧

D.剧烈中和燃烧

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