关于CX482车道保持系统,描述错误的是()
A.当IPMA检测到非预期车道偏离时,车道保持警报通过方向盘产生振动
B.车道保持辅助系统提供转向扭矩,帮助驾驶员将车辆保持在车道上
C.PSCM持续监控EPAS中的扭矩传感器,以确定受是否在方向盘上,并将数据发动到IPMA
D.使用故障诊断仪启动摄像头校准,需要在平坦笔直的道路上以低于64km/h的速度行驶约10分钟才能完成
A.当IPMA检测到非预期车道偏离时,车道保持警报通过方向盘产生振动
B.车道保持辅助系统提供转向扭矩,帮助驾驶员将车辆保持在车道上
C.PSCM持续监控EPAS中的扭矩传感器,以确定受是否在方向盘上,并将数据发动到IPMA
D.使用故障诊断仪启动摄像头校准,需要在平坦笔直的道路上以低于64km/h的速度行驶约10分钟才能完成
B、车道保持系统工作中,IPMA向PSCM发送道路旺率和计算的向角度信息CM使用这乍中,IPMA向PSCM发送道路曲率和计算的转向角度信息,PSCM使用这些信息来生成转向介入扭矩
C、跑偏补偿功能
D、转向机内部出现故障时提供预警功能
B、车道保持系统工作中,IPMA向PSCM发送道路曲率和计算的转向角度信息,PSCM使用这些信息来生成转向介入扭矩
C、CCM的校准需要做垂直校准和水平校准,其中水平校准需要使用诊断工具并上路行驶
D、碰撞预警系统使用了可区分不同形状的图像识别软件,使该系统能够判定高级的物体是车辆还是行人,在夜间、阳光直射或不足、天气恶劣等情况下,IPMA可能无法正确响应、识别能力下降、也可能无法识别非常规车辆
A.如果驾驶员驶离了车道,系统会以方向盘震动和氛围灯亮起的方式发出警告
B.通过制动单侧车轮进行修正
C.通过转向干预进行修正
D.系统可在60~200km每小时的速度方面内使用
A.在服务车道行走应穿着
B.在机坪双黄线以内行走应穿着
C.在车内可不需穿反光背心,但下车进入机位后应当穿反光背心
D.经部门领导同意,进入机位保障可以不穿反光背心
A.现场要有明显的防火宣传标志,并按现场道路状况决定是否需要设置临时消防车道
B.现场使用的电气设备必须符合防火要求,临时用电系统必须安装过载保护装置
C.现场严禁工程明火保温施工
D.现场应配备足够的消防器材,并应指派专人进行日常维护和管理,确保消防设施和器材完好、有效
A.ACC——碰撞缓解制动系统
B.TSR——车道偏移预警系统
C.LKAS——车道保持辅助系统
D.CMBS——交通标志识别系统
A.路外侧公交专用道适用于左转或直行公交车流量较多的情况
B.全部锯齿形公交进口道是将交叉口进口道设置成锯齿形,所有进口道都配备给公共汽车
C.公交专用道在交叉口进口道设置的交织段的作用为便于社会车辆和公交车交织运行
D.城市的中心商业区或只有两条车道而又必须行驶公共汽车的窄街道,特别适宜于划为公共汽车专用街