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第1题
下列描述HMI计轴区段显示稳定棕色描述正确的是（)。
A.计轴被ATC报告失败
B.计轴处于占用状态
C.计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分
D.计轴处于出清状态，不是进路的一部分
第5题
有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）此题为判断题(对，错)。
第6题
用()反映发车时中间道岔区段的锁闭状态：()反映该区段在解锁状态()反映该区段已转入锁闭状。
用（)反映发车时中间道岔区段的锁闭状态：（)反映该区段在解锁状态（)反映该区段已转入锁闭状。
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第7题
铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有()。
A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换
B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放
D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态
E.列车接近道口时发出音响通知
第8题
进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争取时间不延时（)解锁进路，办理的方法是（)。
A.同时按压ZQA和进路始端按钮
B.同时按压ZRA和各区段的SGA
C.首先将该进路取消，然后对各区段办理故障解锁
D.以上都不对
