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第1题
尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，采用调编或尾部加挂车方法的，确认故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
第4题
压缩天然气加气站与天然气储配站的合建站，当天然气储罐区设置检修用集中放散装置时，集中放散装置的放散管与气瓶车固定车位的防火间距（)。
A.不应小于20m
B.不应小于15m
C.不应小于12m
D.不应小于10m
第7题
下列说确的是()
A、加油加气站的站房及其他建筑物的耐火等级不应低于二级
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B、加油加气站，爆炸危险区域的房间的地坪应采用不发火花地面
C、加油加气站爆炸危险区域采用强制通风时，通风设备的通风能力在工艺设备工作期间应按每小时换气15次计算，在供气设备非工作期间按每小时换气5次计算
D、加油加气站可以建立地下室或半地下室
第10题
鼻阻力导致OSAHS的机制不包括（)
A.呼吸时鼻阻力会使咽腔的软组织气道负压增大
B.鼻阻塞后正常的呼吸途径发生改变，改为经口呼吸
C.鼻阻塞后会对呼吸抑制作用增强
D.鼻阻力增高触发鼻肺反射，通过不正常的鼻三叉神经激活，减少肺的通气量
E.局部炎症导致血管扩张及间质水肿可进一步加重上气道狭窄，使鼻阻力增加，加重呼吸暂停
