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[判断题]

电工在停电维修时,必须在闸刀处挂上“正在检修,不得合闸”警示牌。()

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第1题
维护电源设备时,不一定必须断开交、直流电源,但必须在相应的交流电源闸刀处挂安全牌。()
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第2题
机泵和电机要进行检修时,必须要按照()程序。
A.停机后,立即对机泵进行检修

B.停机后,拆开对轮后,对电动机进行检修

C.停机后,拆开电机线头,然后检修机泵

D.对于需要检修的机泵,要先填写有关检修作业票,由运行电工停电机动力电源,并在开关处挂上“严禁合闸,有人工作”标志牌,方允许对故障机泵或电机进行检修

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第3题
断路器停电作业,其控制电源必须在两侧隔离开关全部拉开后才断开,送电时相反。()
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第4题
安装、维修、拆除临时用电线路作业,必须由具有资质的专业电工在监护人监护下进行,同时做好个人防护。()
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第5题
非供电部门施工有停电要求时,必须在施工方案中注明,列车调度员应严格掌握其施工销记情况。()
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第6题
对带有220V及其以上电压的设备进行工作时,应切断电源或单人作业。设备停电作业时,须派专人负责断电,并须在电源开关处悬挂停电作业牌。()
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第7题
维修电路时,一定要停电进行,并在总开关处挂状态标志,可以无专人监看。()
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第8题
电气设备必须由()或在专职电工的指导下进行维修。
电气设备必须由()或在专职电工的指导下进行维修。

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第9题
在航空器活动区和维修区内的人员、车辆必须按照规定路线行进,车辆、设备必须在指定位置停放,在航空器活动区和维修区内活动的航空器应适当避让车辆。()
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第10题
高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行,并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因

高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行,并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因,工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时,天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并设好防护后再检查。发现影响行车安全时,须及时()。

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第11题
处理瞎炮时,必须在距瞎眼至少()米处另打同瞎眼平行的新炮眼,重新装药放炮。
处理瞎炮时,必须在距瞎眼至少()米处另打同瞎眼平行的新炮眼,重新装药放炮。

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