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更多“多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于（），钻杆垂直…”相关的问题
A.测定桩位、钻孔、清孔、下钢筋笼、浇筑混凝土
B.测定桩位、成孔、下钢筋笼、清孔、浇筑混凝土
C.钻孔、桩位校正、清孔、下钢筋笼、浇筑混凝土
D.钻机就位、埋设护筒、成孔、清孔、下钢筋笼、浇筑混凝土
A．水泥搅拌桩及高压旋喷桩搭接宽度不应小于20cm，且满足设计要求
B．水泥搅拌桩及高压旋喷桩桩位允许偏差为10cm，垂直度允许偏差为1%
C．高压旋喷桩施工应隔孔分层方式，相邻桩位施工时间间隔不小于24小时
D．止水帷幕开挖后严禁出现渗水
A.钻机就位时，回转中心对准护筒中心
B.护筒中泥浆应高出地下水位1～1.5m以上
C.孔壁土质较差时，宜用正循环排渣法清孔
D.混凝土灌注完成后方可提升导管
E.每根桩灌注混凝土最终高程应略低于设计桩顶标高
A.钢筋笼底端高程偏差不得大于100mm
B. 每根桩在浇筑地点制作混凝土试件不得少于2组
C. 排桩桩位允许偏≤100mm
D. 桩的垂直度偏差小于1%桩长，且不大于500mm
E. 成孔达到设计深度后,必须核实地质情况,确认符合计要求
背景资料
某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为(75+6×20+75)m,桥址区地层从上往下一次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1、9墩桩径均为Φ1.5m,其余各墩桩径为Φ1.8m,所有桩长均为72m。
施工中发生如下事件：
事件一:该桥位处主河槽宽度为270m，4~6桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢，桥面采用8mm原钢板，栈桥设计承载能力为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。
事件二：主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工，钻机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼，安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔施工安全，考虑两个钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工;方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。
事件三:钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示,其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。
事件四:3墩的，1桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时,使导管底口距离孔底750px,此时导管总长为76m,由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m,如图5-2所示,其中H1为桩孔底至导管底端距离,H2为首批混凝土导管埋置深度，H3位水头(泥浆)顶面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。
事件五:3墩的1桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m，此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。
图5-1 钻孔泥浆循环系统示意图
图5-2 混凝土灌注示意图
事件六:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法：
(1)钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。
(2)水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。
(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂，缓凝剂。
(4)灌注混凝土过程中注意测量缓凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。
(5)用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。
问题：
1、事件一种，补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况，本栈桥施工适合采用哪两种架设方法？
2、针对事件二，不考虑各桩基施工工序搭接，分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期，应该选择哪一种方案施工？
3、写出图5-1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。
4、事件四中，计算h1与(单位m)与首批混凝土数量(单位：m3)(计算结果保留2位小数，π取3.14)
5、计算并说明事件五种导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定？
6、事件六中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。
