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[判断题]

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m（)

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更多“普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端…”相关的问题

第1题

普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？

A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)

B.尖轨跟端在侧线或直线上轨距

C.尖轨尖端轨距

D.导曲线中部轨距

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第2题

可动心轨道岔检查时1£¯12、1£¯18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量()处。

可动心轨道岔检查时1£¯12、1£¯18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（)处。

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第3题

道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于2‰递减，直线段较短时，不得大于（)。

A.5‰

B.4‰

C.3‰

D.2.5‰

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第4题

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段，轨距加宽递减率一般不应大于2‰，困难条件下不应大于______。

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第5题

预防整治道岔尖轨与基本轨不密贴的措施包含：调直尖轨或基本轨，拨正方向，改好轨距。（)

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第6题

《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm（)

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第7题

曲线轨距加宽递减的规定：（)。

A.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰

B.复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

C.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m

D.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于2‰

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第8题

济南地铁《线路检修规程》规定直线轨距标准为1435mm，曲线半径R≥200m，轨距加宽（)mm

A.0

B.5

C.10

D.15

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第9题

《普修规》曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于2‰。（）

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第10题

单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为（)mm的横向中间位置。

A.600～700

B.630～700

C.630～760

D.630～780

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第11题

单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为()的横向中间位置。

单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为（)的横向中间位置。

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