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[主观题]

非集中联锁车站,列车全部出站后,()应向车站值班员报告列车全部出站。

非集中联锁车站,列车全部出站后,()应向车站值班员报告列车全部出站。

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第1题
非集中联锁车站列车全部进站并停于接车线警冲标内方后()应向车站值班员报告整列到达。

A.调车人员

B.运转车长

C.助理值班员

D.扳道员

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第2题
非集中联锁无轨道电路的车站,进站色灯信号机的关闭时机为()。

A.当机车越过进站信号机时

B.当列车全部进入接车线警冲标内方

C.当列车全部越过进站信号机时

D.当列车第一轮对压上进站信号机时

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第3题
非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离应不大于()。

A.200m

B.220m

C.300m

D.350m

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第4题
铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有()。

A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换

B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换

C.列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放

D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态

E.列车接近道口时发出音响通知

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第5题
列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞的集中联锁车站进站预告信号机处的绝缘()。

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第6题
列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站进站预告信号机处的钢轨绝缘宜安装在预告信号机前方()米处。

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第7题
列车运行速度不超过120km£¯h时非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方50m处。()
列车运行速度不超过120km£¯h时非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方50m处。()

A、对

B、错

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第8题
道岔铺设后,集中联锁道岔必须须纳入联锁。经由未纳入联锁的道岔办理接发列车和调车作业时由车站指派胜任人员负责现场准备进路。()
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第9题
单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮或(),接车站接车表示灯变为()。
单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮或(),接车站接车表示灯变为()。

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第10题
单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),接车站接车表示灯变为()。

A.红灯

B.黄灯

C.绿灯

D.灭灯

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