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以下说法错误的是()
A.带车司机换车或车辆退出时,直接向分公司经理申请即可
B.每月 5 日前由各揽收区域负责人对其团队内的带车司机进行绩效评分
C.油卡实行一车一卡,严禁借用混用
D.司机在执行出车任务时候,须穿着工服,佩戴工牌
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A、带车司机换车或车辆退出时,直接向分公司经理申请即可
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A.带车司机换车或车辆退出时,直接向分公司经理申请即可
B.每月 5 日前由各揽收区域负责人对其团队内的带车司机进行绩效评分
C.油卡实行一车一卡,严禁借用混用
D.司机在执行出车任务时候,须穿着工服,佩戴工牌
A、带车司机换车或车辆退出时,直接向分公司经理申请即可
A.联挂时操作,使列车电气连接盒供电
B.救援时需在两车占用司机室均操作此开关
C.关联停放制动、电钩头、MVB网络监控回路这3个触点
D.操作此旁路,紧急制动立即施加
A.不得利用极限位置限制器停车
B.不得利用打反车进行制动
C.不得在起重作业过程中进行检查和维修
D.不得带载调整起升、变幅机构的制动器,或带载增大作业幅度
E.吊物不得从人头顶上通过,吊物和起重臂下不得站人
A.如有在项目封闭围墙内实际交通组织中出现地面车行道的,不得宣传为人车分流(后期通过物业管理达到人车分流除外)
B.置业顾问应主动带看不利因素,介绍项目梳理出的重点风险点,并向客户说明不利因素的所有内容会在合同附件中签署
C.对项目周边交通配套的宣传,需要与现状保持一致,如果已经确认未来1年内可以建成的交通配套,可以不需注明在建
D.对项目周边的市政配套宣传应与现状或政府规划一致,不得过当承诺
A.原则上采用CBTC-ATO模式折返
B.交车司机做到“有车必有人”方可交车,无接车司机上车不能交车
C.东岗站/陈官营站接车司机与交车司机利用司机室对讲进行交接
D.列车采用RM、EUM模式折返时限速20km/h参考
A、储值卡余额不足时,可以透支。
B、储值卡每月一次性预缴车辆通行费达到20万,优惠2%。
C、收费站设备故障,无法刷储值卡,现场可经过核实后,可先按“无款车”操作,把车辆信息报给各储值卡办理点。
D、绑定车牌的储值卡,经核实属充值时卡内预设车型错误,收费现场则可以请司机用现金缴纳通行费或先让其通行,做好信息记录报给相关的储值卡办理点进行后台补减值,并请司机持卡到储值卡办理点更改车型。
E、接待持有储值卡的车辆,把储值卡递还给司机后,不需要告知司机的卡内余额。
A.若没有行人探测系统,则现场必须设定特定的时间窗口,只允许车辆或行人单独一方的通行
B. 行人必须待在人行通道区域内,只有需要执行特殊作业并已经被管理层授权后,才可以进入设有行人探测系统保护功能的车辆行驶区域
C. 行人严禁靠近运行中的叉车等移动设备,设备停止移动时可以靠近
D. 行人在接近车辆或穿过通道前必须与司机有眼神接触