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[主观题]

一架航空飞机固定风挡用的螺栓,比原配的小了那么一点点,而且肉眼不易看出其中的差别,却险些致使了一架英国航空公司BAC1-11飞机失事。根据背景资料以及所学知识回答下列问题。。1.螺杆两端无钉头,但均有螺纹,装配时一端旋入被连接件,另一端配以螺母。A、对B、错2.下列选项中,属于螺纹连接具有的特点是()。A、产生很大的轴向力;B、它能方便地实现自锁C、制造简单精度高D、外形尺寸大E、力度大3.下列选项中,传动效率较其他螺纹较高的是()。A、三角形螺纹B、矩形螺纹C、梯形螺纹D、锯齿形螺纹4.螺纹的公称直径是指螺纹()的基本尺寸。A、外径B、内径C、小径D、中径

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第1题
电影《中国机长》中,一架正在高空中飞行的飞机,前风挡玻璃突然爆裂,此时副驾驶整个上半身被“吸”出舱外,这一现象发生的原因是()

A.副驾驶受到的重力突然减小

B.舱内气压变大,舱外气压变小

C.舱内空气流速小压强大,舱外空气流速大压强小

D.舱内温度降低,压强突然增大

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第2题
国内近期典型不安全事件有哪些()

A.2018年10月29日,印尼狮航一架飞机在瓜哇海域坠海失事,机上共有189名旅客和机组人员

B.2018年11月10日,天津航空某航班,前舱平板车上的网布钩挂加油车,平板车被加油车向右前方拖动一定距离,与飞机右侧发动机接触、损伤超标

C.2018年11月12日,长安航空某飞机备降吐鲁番,在吐鲁番起飞过程中擦机尾

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第3题
(不安全事件回头看)2019 年2 月12 日,珠海公司B-5749 飞机执行CZ3768 航班,在黔江机场进场阶段偏离管制员指令高度,造成一架离场飞机规避。依据《民用航空器事故征候》和南航《安全差错标准》条款“为避免航空器相撞或其他不安全情况,应做出规避动作的危险接近”,构成一起机组责任原因运输航空()

A.一般差错

B.严重差错

C.一般事故征候

D.严重事故征候

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第4题
小明有50元,买了一架玩具飞机,找回的钱数比10元多,玩具飞机的价格可能是42元()
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第5题
CR400BF型动车组外风挡与车体之间用的螺栓连接,胶囊内侧开有工艺孔,方便()螺栓安装。

A.M12

B.M14

C.M16

D.M18

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第6题
柴油机固定机座的底脚螺栓上紧后,用小锤敲击螺栓,以检查底脚螺栓的上紧程度,声 音清脆代表不合格。()
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第7题
一架飞机飞行在A、B两个城市之间,当风速为28千米/小时时,顺风飞行需2小时30分钟,逆风飞行需2小时50分钟,问飞机飞行的速度是多少千米/小时?()

A.338

B.410

C.448

D.896

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第8题
一架飞机飞行在A、B两个城市之间,当风速为28千米/小时时,顺风飞行需2小时30分钟,逆风飞行需2小时5
0分钟,问飞机飞行的速度是()千米/小时?

A. 16岁

B. 18岁

C. 19岁

D. 20岁

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第9题
(一)从表面上来看,协和客机只不过是一架“比较快”的商用客机。然而,它的背后却隐藏着很深厚的象征意义,象征着人类对科技的无限信心与期望,代表了欧洲人在尖端科技上不愿落后于美国的决心。协和客机的研制始于1956年,当时英国和法国分别开始了超音速客机的研制工作。特别是法国对超音速客机的可行性研究认为,当此飞机面市之后,大多数穿行大西洋两岸的乘客会选择这无与伦比的豪华客机为交通工具,预计会售出数百架,从而给航空旅行带来革命性的变化。l962年,英法两国达成一致,同意合作生产协和客机。就在人类第一次踏上月球的l969年,协和客机也开始了它的处女航。l976年1月21日,协和客机又开始了它的第一次商用飞行。“协和”是英法航空工程师智慧的结晶,一直都被两国航空界当做自己的骄傲。乘协和客机从伦敦飞往纽约,所需时间不到3个半小时,时间优势是普通客机无法比拟的。然而,乘坐协和客机的票价也高得惊人,从伦敦飞往纽约的机票价格为6980美元。因此,从一开始,协和客机便只是少数高级经理与富商的“专用交通工具”。就在协和客机于1976年正式面市的前夕,发生了石油危机。协和客机是个耗油量巨大的庞然大物,石油价格的陡升无疑对协和客机是沉重打击,高油耗立即成了协和客机的致命隐患。此外,协和客机的噪音非常大,许多国家不允许协和客机在大陆上空进行超音速飞行,这使飞机扩展航线受到了很大限制。所以,协和很难得到航空公司青睐。在协和客机的市场推广方面,美国各航空公司出自诸多方面的考虑(包括“民族”自尊、经济利益及政治因素),拒绝采购协和客机,订单非常少,最后只有英国和法国自己的航空公司订购。由于产品没有实现批量化生产,价格和维护费用昂贵,生产协和飞机让英法政府经历“财政灾难”,共花费约340亿美元。可以说,影响协和飞机前途的就是其过度昂贵的运营成本,随着时间推移,这种飞机的零部件愈加昂贵。还有一个最大的不幸,2000年7月25日,协和飞机在巴黎戴高乐机场发生空难,113人的惨死打破了协和的安全神话,加剧了人们对这种飞机价格高却不安全的“畏惧心理”,从而导致搭乘协和的乘客进一步减少。2001年11月,经过改装的“协和”重返跨大西洋航线。但是,“9·Il”恐怖袭击事件使全球经济和民航业陷入了低谷。协和自此走上不归的下坡路。公司不景气导致乘豪华客机出行的人数越发减少,核定载客l00人的协和客机上座率往往不足20%,其亏损由此可见。英航和法航亏损严重,更没有资金来养活协和这个亏损大户。最终,作为“一代天骄”的协和客机只能被市场淘汰。2003年10月24日,英国航空公司的一架协和客机做最后之旅,自此,蔚蓝的天空再不见超音速客机的身影。2004年4且13日,英国航空公司最后一架退役的协和式超音速客机,由一艘大型轮船承载,慢慢驶往位于苏格兰的航空博物馆。这一行程代表了“协和时代,,的彻底终结,从此以后,人们只能在博物馆里一睹协和客机的倩影了。46.协和客机的研发属于()。

A.战略决策和非确定型决策

B.战术决策和风险型决策

C.确定型决策和多目标决策

D.单目标决策和政府决策

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第10题
一架12.65t的飞机,在跑道上加速,当其即将离开地面时的瞬间,其质量是(),当其升高到10000米高空后,其质量又是多少()(用数字表示,燃耗不计)。
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