题目内容
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[多选题]
潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过（）进行论证和预测。
A.实测
B. 物模实验
C. 挖槽实验
D. 水文观测
E. 扫海
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A.0.02～0.05
B.0.05～0.1
C.0.2～0.3
D.0.3～0.5
自航耙吸式挖泥船在疏浚作业中，采用()的边抛法，可以减少挖槽内的回淤，且有利于泥沙颗粒在较大的面流流速场内紊动扩散，提高边抛施工效果。
A．旁通
B．泵送
C．溢流
D．吹填
疏浚工程中，采用()处理疏浚泥土，不仅能使泥土综合利用，为国民经济多方向服务，而且避免了疏浚泥土回淤航道的可能性，是一种较优的方案。
A．边抛法
B．水下抛泥法
C．吹填法
D．旁通法
A.长江存在河口拦门沙，口门通海航道自然水深较浅且回淤严重
B.按照过去上海航道局的做法开展挖沙工程
C.派遣挖沙船在主航道挖泥沙，并将挖出的泥沙在航道两边垒砌加固成堤岸
D.使主航道变窄、水流加速，改变原有水沙平衡状态，水流把更多的沙冲出航道
潮汐河口航道治理一般采用（）两者相结合的手段进行。
A. 炸礁与疏浚
B. 筑坝与护岸
C. 整治与疏浚
D. 筑坝与疏浚
潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。
A. 涨潮流主槽
B. 落潮流主槽
C. 坝田围堰内
D. 坝田围堰外
在航道整治工程中，疏浚挖槽与中枯水主流向的交角不宜大于（）。
A.15o
B.20o
C.25o
D.30o
泥土处理效率较高，可以在许多情况下获得较低的回淤率。
A．边抛法
B．水下抛泥法
C．吹填法
D．旁通法
