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[判断题]

一般单浆船（右旋车)向左旋回的旋回圈比向右旋回的旋回圈大。（)

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第1题

一般运输船舶全速满舵旋回时，旋回圈要素中重心处的反移量为（）

A.船长的1%一2%

B.船长的1/5~1/10

C.船宽的一半

D.船宽的一倍

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第2题

在确定港内顺流抛锚掉头方向时，右旋单浆船在空船左正横来风时，应（)

A.向左掉头，抛左锚

B.向右掉头，抛右锚

C.向左掉头，抛右锚

D.向右掉头，抛左锚

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第3题

双螺旋桨船比单螺旋桨船具有更强的应急能力，主要体现在（）

A.可实现原地掉头

B.航向稳定性和旋回性都好

C.一部车发生故障时，仍可进行短时间操纵

D.便于浅水区航行

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第4题

浅水中旋回舵效差，旋回圈增大。（)

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第5题

旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速作（）旋回时，船舶重心处所经过的轨迹。

A.360°

B.270°

C.180

D.90°

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第6题

船舶以固定的舵角和速度作360°的旋回运动时，其重心所经过的轨迹，称为旋回圈。（)

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第7题

旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速做360°旋回时，船舶（）所经过的轨迹。

A.重心

B.稳心

C.浮心

D.漂心

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第8题

右旋单桨船静止中倒车，螺旋桨水面效应横向力推船尾向左偏转。（)

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第9题

船舶在均匀性水流中旋回时，由于受到水流的作用，使其旋回圈受到一定影响，其中直接关系到用舵时机的是（）的变化

A.反移量

B.旋回直径

C.纵距

D.横距

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第10题

船舶在港内顺流抛锚掉头方向的确定，就右旋单桨船而言，应（）

A.向左掉头，抛左舷锚

B.向右掉头，抛右舷锚

C.向右掉头，抛左舷锚

D.向左掉头，抛右舷错

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