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[主观题]

汽轮机高压段为什么采用等截面叶片？部分级段为什么要采用扭曲叶片？

汽轮机高压段为什么采用等截面叶片？部分级段为什么要采用扭曲叶片？

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第1题

汽轮机本体固定部分由主轴、叶轮、叶片等组成。（)

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第2题

汽轮机转动部分由主轴、叶轮、叶片、气封等组成。（)

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第3题

汽轮机本体转动部分由主轴、叶轮、叶片等组成。（)

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第4题

我厂主机汽轮机高压缸进汽采用的是部分进汽模式。（）

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第5题

汽轮机的调节级为什么要采用部分进汽？如何选择合适的部分进汽度？

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第6题

对汽轮机叶片有哪些要求，为什么？

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第7题

汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于()℃。

汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于（)℃。

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第8题

汽轮机极热态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度高于()℃。

汽轮机极热态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度高于（)℃。

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第9题

汽包工作的好坏主要反应在液面上，液面过高，容易使饱和蒸汽带水，蒸汽含盐量()，会沉积在汽轮机叶片或高压缸的表面上，增加汽轮机负荷，液面过低，易造成循环水量波动，使气压不稳，影响汽轮机正常运行。

A.增大

B.减小

C.不变

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第10题

为什么要用汽轮机高压内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？

为什么要用汽轮机高压内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？

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