题目内容
（请给出正确答案）
A.路基碾压施工完成后，将振动压路机停放在测试路段前20米处，启动振动压路机，并调至强振档位
B.振动压路机以不大于4km/h的速度对测试路段进行碾压，往返一次为一遍
C.碾压结束后用水准仪逐点测量固定物顶面高程hi1、hi2...hin，精确到0.1m
D.随机选取有代表性的区域，按照《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)灌水法测试材料干密度
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关于土石路堤施工技术要求，错误的是（）。
A.土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3
B.当土石混合料中石料含量超过70％时，土石路堤可采用倾填方法进行填筑和压实
C.当土石混合料中石料含量超过70％时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行
D.当土石混合料中石料含量小于70％时，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑
A.2.08 g/cm3
B.2.00 g/cm3
C.2.10 g/cm3
D.2.20 g/cm3
（一）
背景资料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左毛，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3 （土石比例为6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑钊部份工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖练合单价为16元／m3.施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算，变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，旋工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
A.重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺
B.改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降
C.有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度
D.做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板
E.提高对锚固件焊接施工质量的控制
问题：
1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？
2、压实度的检测方法还有哪些？其中规范规定的试验方法是什么？
A.2.07g/cm3
B.2.09g/cm3
C.2.11g/cm3
D.2.13g/cm3
E.2.15g/cm3
