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第4题
汽车的操纵稳定性是指()。
A.在驾驶员不感到过分紧张疲劳的情况下,汽车能遵循驾驶员通过转向系及转向华轮给定的方向行驶,且档遇到外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶能力
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B.汽车在一定的载质量下以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服路障物的能力
C.行驶中汽车,对乘员
D.汽车在行驶过学中,乘员所处的振动环境具一定舒适度的性能们对于载货汽车还包括保持货物完好的性能
第5题
注册登记时，对乘用车、_______、未设置乘客站立区的客车、货车、专项作业车的所有座椅，以及设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅(前排乘员座椅指“最前H点”位于驾驶人“R”点的横截面上或在此横截面前方的座椅)，查验汽车座椅数量及安全带。
A.旅居车
B.设有乘客站立区的公交车
C.三轮汽车
D.轮式专用机械车
第7题
目前有人设计了一种安装在汽车中的气袋，它能够直接在撞车事故发生时迅速自胀，减轻乘员在碰撞时的
承受压力，从而避免死亡。设计者认为气袋应该象安全带，安装在每一个新汽车里面。有人对此持反对意见，认为，安装气袋设施将增加新汽车的成本，使得国产汽车在竞争时处于不利的地位，因为外国政府并没有要求它们的汽车制造商也给新汽车安装气袋。下面哪一项如果为真，则最能削弱上述反对意见的论证？
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A．大多数接受调查的汽车司机都认为气袋并没有比安全带增加更多的效能
B．在十分之九的汽车事故中，使用安全带都最大程度地减少了伤亡
C．根据对气袋的测试，其质量合格率几乎达100%
D．要求安装气袋的规定同样也适用于进口汽车
第8题
目前有人设计了一种安装在汽车中的气袋，它能够直接在撞车事故发生时迅速自胀，减轻乘员在碰撞时的承受压力，从而避免死亡。设计者认为气袋应该像安全带，安装在每一辆新汽车里面。有人对此持反对意见，认为，安装气袋设施将增加新汽车的成本，使得国产汽车在竞争时处于不利的地位，因为外国政府并没有要求它们的汽车制造商给新汽车安装气袋。下面哪一项如果为真，则最能削弱上述反对意见的论证？
A.大多数接受调查的汽车司机都认为气袋并没有比安全带增加更多的效能
B.要求安装气袋的规定同样也适用于进口汽车
C.根据对气袋的测试，其质量合格率几乎达100%
D.在十分之九的汽车事故中，使用安全带都最大程度地减少了伤亡
第10题
下面关于平板加速度信号的测量，错误的是（）
A.平板加速度的测量结果的准确性首先取决于加速度表在平板上安装位置
B.平板在振动过程中要发生弯曲变形，会影响平板加速度的测量结果
C.平板本身的刚性会影响平板加速度的测量结果
D.平板本身的刚性不会影响平板加速度的测量结果
