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第1题
全日行车计划的编制步骤包括（)。
A.计算全日分时客运量数据
B.计算行车间隔时间
C.计算营业时间内各小时应开行列车数
D.计算列车定员
E.确定全日行车计划
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第2题
全日分时最大断面客流量是确定（)全日行车计划和车辆配备计划的基础数据。
A.高峰小时
B.轨道交通系统
C.行车秩序
D.车站单向高峰
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第3题
（)是营业时间内各个小时开行列车的对数计划，它规定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学地组织运送乘客的办法。
A.行车计划
B.全日行车计划
C.车辆配备计划
D.列车交路计划
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第4题
铁路区间通过能力的影响因素有（）。
A.区间内的正线数目
B.牵引机车类型
C.信号、联锁、闭塞设备
D.行车组织方法
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第5题
对全日行车计划中的高峰小时行车间隔时间应验证是否符合（)。
A.客流特点要求
B.列车在折返站的出发间隔时间
C.列车在车辆段的出发间隔时间
D.列车在站间运行时间
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第6题
上海浦东新区公共交通有限公司营运管理办法（修订本),行车调度应做到（)
A.首末班车发车准点率100%
B.高峰小时计划班次执行率≥98%
C.出车率≥90%
D.全日计划班次执行率≥95%
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第7题
影响ocpm计划竞价排序的因素有哪些？（)
A.预估点击率
B.预估转化率
C.目标转化出价
D.下一位的点击率
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第8题
影响管理层次和管理幅度的因素有（)
A.下级的教育、训练和技能
B.工作性质和计划程度
C.管理技术与工艺水平
D.授权的程度
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第9题
“计划赶不上变化”，是指影响职业生涯规划的因素有很多，有的变化因素是可以预测的，而有的变化因素则难以预测。（)
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第10题
工程网络计划工期优化过程中，在选择缩短持续时间的关键工作时应考虑的因素有（）。
A.持续时间最长的工作
B.缩短持续时间对质量和安全影响不大的工作
C.缩短持续时间所需增加的费用最小的工作
D.缩短持续时间对综合效益影响不大的工作
E.有充足备用资源的工作
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