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[主观题]

汽车的悬架一般由弹性元件、()和导向机构等三部分组成。

汽车的悬架一般由弹性元件、()和导向机构等三部分组成。

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第1题
常见的汽车悬架的弹性元件有哪些类型?

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第2题
汽车悬架特性检测台,主要是测试汽车()的性能。

A.弹性元件

B.车轮及弹性元件

C.减震器

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第3题
电控悬架和传统悬架相比,哪些项目可以自动调整()?

A.弹性元件的弹性系数

B.车轮

C.车身高度

D.减震器的阻尼力

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第4题
螺旋弹簧非独立悬架都有导向机构。()
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第5题
以下哪个不属于悬架系统的构成部件()。

A.弹性元件

B.制动盘

C.横向稳定器

D.减振器

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第6题
简述主动悬架的功能。()

A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

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第7题
吊篮起升机构一般由()组成

A.驱动绳轮

B.钢丝绳

C.滑轮或导向轮

D.安全部件

E.提升电机

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第8题
汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和车轮弹性率。()
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第9题
悬架的固有频率及阻尼比都随汽车的( )发生变化。
悬架的固有频率及阻尼比都随汽车的()发生变化。

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第10题
电控悬架的防“后仰”控制:在汽车加速时,调整弹簧刚度和减振器阻尼力为()状态,以抑制汽车后仰。

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

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第11题
根据汽车车身单质量系统的分析,如果汽车悬架系统的刚度系数和阻尼系数不变,汽车从空载到满载状态,会导致()。

A.系统固有频率降低

B.系统阻尼比降低

C.悬架动挠度减小

D.车身加速度降低

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