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[多选题]
制造钢质船的工艺流程是：（)、钢料加工、（)、密性试验、船舶下水、船舶舾装、交船试验及交船。
A.船体放样
B.船体放样与号料
C.装配与焊接
D.装配
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A.局部加强材料的附加量对船体钢料重力有影响
B.使用年限长则钢板的耐腐蚀余量就多
C.同样尺度的船舶，航行区域对船体钢料重力值有影响
D.设计船舶入什么级，用哪国规范，对船体钢料重力值的要求相同
A.成本优化
B.工期优化
C.工艺优化
D.质量优化
A.利用诺曼系数来粗估新船的排水量的条件是两船必须十分相近
B.诺曼系数的物理意义是增加一吨载重量时，船所要增加的排水量
C.如果载重量增加1t，排水量必须增加1t
D.诺曼系数的数值随钢料重力，舾装重力和与机电设备重力与排水量的指数不同而变化
A.某些船稳性不足，加排水量裕度以降低重心高度
B.钢料重力、舾装重力、机电设备重力的估算有误差
C.在设计、建造过程中船东提出增加设备
D.建造中有时会有材料和设备的采用代用
A.在新船和母型船都有了船中横剖面结构图、型线图和总布置图后，就可用此法
B.该方法因为已考虑到船的具体结构特点，其结果一般比较精确
C.所谓单元长度，对横骨架式船而言，为一肋骨间距;对纵骨架式船，则是指两个强横框架结构之间的距离
D.上层建筑、横舱壁、局部平台、轴支架、机座等，通常不需另行计算
A.采用凸出钢质字符焊接的方式永久标记
B.使用白色船用油漆标记
C.采用点焊方式焊出船舶识别号
D.在船名灯箱中船名下方同时显示船舶识别号
A.高速船
B.15m以上的国内航行钢质海船
C.20m及以上的国内航行钢质海船
D.30m及以上的国内航行钢质海船
A.甲板室改为木质结构
B.所有通往开敝甲板的外开钢质门改为内开木质门
C.围蔽的公共处所由两个出口改为一个出口。
D.机器处所与起居处所的舱壁改为非钢质结构
