题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
事故发生后，现场勘察的主要内容有（）。
A.作出笔录
B. 了解工程图纸
C. 现场拍照
D. 了解所用设备材料
E. 现场绘图
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A.作出笔录
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C. 现场拍照
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B.对铁路行车的影响情况
C.事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况
D.应当立即报告的其他情况
A.有关项目法人、勘察、设计、施工、监理等工程参建单位名称、资质等级情 况，单位以及项目负责人的姓名以及相关执业资格
B.事故原因分析
C.事故发生后采取的应急处置措施及事故控制情况
D.抢险交通道路可使用情况
E.发生事故的工程名称、地点、建设规模和工期
A.有关项目法人、勘察、设计、施工、监理等工程参建单位名称、资质等级情况，单位以及项目负责人的姓名以及相关执业资格
B.事故原因分析
C.事故发生后采取的应急处置措施及事故控制情况
D.抢险交通道路可使用情况
E.发生事故的工程名称、地点、建设规模和工期
A.事故发生后，列车内乘客未疏散前，应及时进行安抚广播，稳定乘客情绪
B.接受现场指挥人员动车的指令，并及时将信息传递至行车调度
C.保持与行车调度员信息沟通，续报事态发展情况和现场处置情况
D.密切配合现场勘查人员前几调查和证据收集
施工总承包单位完成桩基工程后，将深基坑支护工程的设计委托给了专业设计单位，并自行决定将基坑支护和土方开挖工程分包给了一家专业分包单位施工。专业设计单位根据业主提供的勘察报告完成了基坑支护设计后，即将设计文件直接给了专业分包单位。专业分包单位在收到设计文件后编制了基坑支护工程和降水工程专项施工组织方案，方案经施工总承包单位项目经理签字后即由专业分包单位组织了施工，专业分包单位在开工前进行了三级安全教育。
专业分包单位在施工过程中，由负责质量管理工作的施工人员兼任现场安全生产监督工作，土方开挖到接近基坑设计标高(自然地坪下8．5 m)时，总监理工程师发现基坑四周地表出现裂缝即向施工总承包单位发出书面通知，要求停止施工并要求立即撤离现场，施工人员查明原因后再恢复施工。但总承包单位认为地表裂缝属正常现象，没有予以理睬。不久基坑发生了严重坍塌，并造成4名施工人员被掩埋，经抢救3人死亡，1人重伤。
事故发生后，专业分包单位立即向有关安全生产监督管理部门上报了事故情况。经事故调查组调查，造成坍塌事故的主要原因，是由于地质勘察资料中未表明地下存在古河道，基坑支护设计中未能考虑这一因素造成的。事故造成直接经济损失80万元，于是专业分包单位要求设计单位赔偿事故损失80万元。
问题
1．请指出上述整个事件中有哪些做法不妥？并写出正确的做法。
2．三级安全教育是指哪三级？
3．本起事故可定为哪种等级的事故？请说明理由。
4．这起事故中的主要责任者是谁？请说明理由。
B.做出标志，绘制现场简图，拍摄现场照片，对被移动物件贴上标签，并做出书面记
C通知事故单位负贵人或组织事故调查的安全生产监督管理部门和负有安全生产监督的有关部门
D.尽量使现场少受破坏
E.隐瞒事故，降低事故对周围居民的影响
A.现场勘察
B.确定电源进线，变电所、配电室、总配电箱、分配箱等的位置及线路走向
C.绘制电气平面图、立面图和接线系统图
D.进行无负荷计算
E.制订安全用电技术措施和电气防火措施
