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[单选题]

CRH1型动车组车轮踏面擦伤长度小于等于()mm。

A.5

B.10

C.20

D.30

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第1题
CRH380A统型动车组车轮踏面剥离、擦伤、硌伤缺陷车轮直径≤840mm时:长度≤30mm,深度≤0.25mm;车轮直径>840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mm。()此题为判断题(对,错)。
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第2题
车轮踏面擦伤长度()。

A.一处以上的小于40mm

B.两处以上的在20-40mm

C.三处以上的在20-30mm之间

D.四处以上的在15-20mm

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第3题
CRH380A统型动车组轮对踏面主要的缺陷包括()。

A.擦伤

B.硌伤

C.刻痕

D.剥离

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第4题
CRH1型动车组轮制动盘摩擦面裂纹不从边缘开始的裂纹限度是小于()mm。

A.80

B.100

C.90

D.60

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第5题
车轮踏面擦伤深度大于()mm,擦伤长度大于()mm时需要镟轮。

A.1.5,40

B.1,40

C.1,60

D.1.5,60

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第6题
第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗,轮缘厚度,踏面檫伤、剥离、凹陷深度,踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度,轮辋厚度,(),踏面碾宽超限,轮缘垂直磨耗超限。
第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗,轮缘厚度,踏面檫伤、剥离、凹陷深度,踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度,轮辋厚度,(),踏面碾宽超限,轮缘垂直磨耗超限。

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第7题
CRH1型动车组动力装置采用牵引电动机悬挂于车体底部,利用传动轴输送动力,驱动车轮行驶。()
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第8题
动车组车轮踏面发生硌伤进行上报时报告内容应包括()。

A.动车组车号

B.硌伤位置、形状、尺寸

C.上一次踏面检查起运行交路

D.车组配属局

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第9题
YZ£­1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
YZ£­1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

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第10题
设置空重车位的货车车辆再制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面,其原因是()。

A.重载重车位时,闸瓦制动力大于轮轨黏着力

B.空载空车位时,闸瓦制动力大于轮轨黏着力

C.空载空车位时,闸瓦制动力小于轮轨黏着力

D.重载空车位时,闸瓦制动力小于轮轨黏着力

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第11题
车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm。()
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