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[主观题]

在交流计数自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是__________发码。

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第1题

电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,交流计数干扰抑制器的主要技术指标，交流50Hz时,阻抗小于（)。

A.34Ω

B.45Ω

C.50Ω

D.60Ω

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第2题

非电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,译码器U1的15脚应为（)方波,波形完好,频率稳定,波形无异常。

A.40Hz

B.50Hz

C.60Hz

D.70Hz

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第3题

在自动闭塞区段，一个区间由（)划分为若干闭塞分区。

A.轨缝

B.信号机

C.轨道电路

D.车站

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第4题

在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔)上，不能使用车站信号控制台或显示屏锁闭进路、开放信号时，有关行车作业须按“无联锁线路”作业方式办理。（)

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第5题

3V化25HZ相敏轨道电路一送两受、一送三受区段送端轨道变压器电码化区段用（)。

A.GB3-130/25

B.GB3-260/25

C.BGK-130/25

D.BGK-260/25

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第6题

3V化25HZ相敏轨道电路一送一受小于400米区段送端轨道变压器电码化区段用（)。

A.GB2-130/25

B.GB2-260/25

C.BGK-130/25

D.BGK-260/25

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第7题

单线区段内车站的股道编号，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（)

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第8题

CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输()的列控信息。

CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。

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第9题

双线区段内车站的股道编号，从（)起顺序编号。

A.正线

B.靠近站舍的线路

C.离站舍远的线路

D.中间的线路

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第10题

自动闭塞区段车站发车进路信号机正常时，使用电话闭塞法行车或向封锁区间开行救援、路用列车，

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第11题

（)及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

A.二等

B.区段站

C.四等

D.三等

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