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CRH6A型动车组中间车钩中心线高度为（）mm。

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第1题

CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为（)N•m。

A.1000±10%

B.1100±10%

C.1200±10%

D.1300±10%

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第2题

CR400BF型动车组中间车钩高（)mm。

A.925

B.935

C.945

D.955

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第3题

CRH380A统型动车组救援时如停在弯道上时，连挂前需确认车钩中心线位置差超限则需要安装导向杆后再进行联挂。（)

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第4题

CR400BF型动车组中间车撒砂喷嘴距轨面高度一级检修限度为（)±2mm。

A.67

B.68

C.69

D.70

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第5题

CRH6A型系列动车组电源切换时，应选择（）界面，进行操作。

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第6题

CRH6A型及CRH380A型动车组全部制动试验，制动手柄移置“B7”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于（）kPa。

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第7题

中国标准动车组CR400BF中间车钩缓冲装置连接卡环紧固扭矩（)N•m。

A.50±10%

B.100±10%

C.200±10%

D.300±10%

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第8题

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（)毫米。

A.75

B.25

C.50

D.100

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第9题

其它型号动车组及机车救援CRH2系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

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