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[单选题]

GTS-60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整钢轨探伤仪37°探头通道()的。

A.缺陷检出能力

B.报警灵敏度

C.探伤灵敏度余量

D.探测范围

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第1题
TB£¯T2340£­2000标准规定,37°探头在GTS£­60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的3mm长的上斜裂纹,并能()。
TB£¯T2340£­2000标准规定,37°探头在GTS£­60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的3mm长的上斜裂纹,并能()。

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第2题
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹,从A面用三次波探测时,可模拟75kg£¯m钢轨螺孔()的深度。
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹,从A面用三次波探测时,可模拟75kg£¯m钢轨螺孔()的深度。

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第3题
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹,从A面用三次波探测时,可模拟60kg£¯m钢轨螺孔()的深度。
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹,从A面用三次波探测时,可模拟60kg£¯m钢轨螺孔()的深度。

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第4题
钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS£­60试块上测试信噪比,37°探头基准反射波为()和3mm上裂等高双波。
钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS£­60试块上测试信噪比,37°探头基准反射波为()和3mm上裂等高双波。

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第5题
WGT—1试块上φ3mm横通孔可模拟钢轨核伤,校正探伤仪的灵敏度和测量灵敏度余量,也可用于探头()的测量。
WGT—1试块上φ3mm横通孔可模拟钢轨核伤,校正探伤仪的灵敏度和测量灵敏度余量,也可用于探头()的测量。

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第6题
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。

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第7题
GTC型钢轨探伤车SYS£­1000系统具有()功能。

A.伤损识别

B.接头识别

C.底波识别

D.螺孔识别

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第8题
GTC型钢轨探伤车斜探头与直探头的不同就是多了一个透声的()。

A.保护膜

B.阻尼块

C.斜楔块

D.延迟块

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第9题
使用0°探头,探测钢轨螺孔中心部位水平裂纹时,螺孔反射波,应在螺孔水平裂纹波()出现。
使用0°探头,探测钢轨螺孔中心部位水平裂纹时,螺孔反射波,应在螺孔水平裂纹波()出现。

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第10题
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测______部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

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