非经营性运输基础设施项目的投资来源主要有政府的直接投资和()。
A.国内企业公司投资
B.企业或个人的捐资
C.金融机构投资
D.外商投资
A.国内企业公司投资
B.企业或个人的捐资
C.金融机构投资
D.外商投资
A.运输基础设施在建设和使用上有很强的不可分割性
B.运输基础设施其地面及其以上的设施与其所占土地之间是不能分割的
C.运输基础设施项目的投资资金是不可分割的,投资主体惟一
D.运输基础设施项目的总成本是不可细分的
A.对矿山、油气开采等开发项目而言,资源因素是很重要的风险因素
B.在水资源短缺地区建设项目,或者项目本身耗水量大,水资源风险因素应予以重视
C.对于制造工业或某些基础设施项目,外购原材料和燃料的来源存在可靠性风险问题
D.投资项目的经济效益与投资大小密切相关
E.投资方面的风险因素对项目至关重要
A.从事农、林、牧、渔业项目的所得
B.从事国家重点扶持的公共基础设施项目投资经营的所得
C.从事符合条件的环境保护、节能节水项目的所得
D.符合条件的技术转让所得
A.从事农、林、牧、渔业项目的所得
B.从事国家重点扶持的公共基础设施项目投资经营的所得
C.从事符合条件的环境保护、节能节水项目的所得
D.符合条件的技术转让所得
A.30%
B.20%
C.50%
D.40%
B.基金管理人委托外部管理机构运营管理基础设施项目的,应该明确并披露外部管理机构的解聘、更换条件和流程、履职情况评估、激励机制等安排
C.对于《运营管理协议》中未约定或约定不明确的职责,运营管理机构应当秉承持有人利益优先原则首先予以处理和应对
D.基金管理人委托运营管理基础设施项目的外部管理机构,不仅应当符合《公开募集基础设施证券投资基金指引(试行)》规定的相关条件,而且应当满足具有持续经营能力、最近3年不存在重大违法违规记录以及证监会、交易所要求的其他条件