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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

电控EGR系统中，当发动机负荷较大时，旁通阀应当（)

A.关闭

B.打开

C.不变

D.不一定

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第1题

发动机工作时,电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号,控制（)上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。

A.EGR阀

B.怠速控制阀

C.活性炭罐

D.碳罐控制电磁阀

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第2题

在发动机电控喷油系统中，超速断油控制是指当发动机转速超过一定转速时，ECU立即控制喷油器中断喷油。（)

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第3题

电控单元ECM根据柴油机转速和负荷信号,按（)控制EGR阀开度，以调节EGR率，以使柴油机排放达欧Ⅲ或Ⅳ标准。

A.内存程序

B.控制手柄

C.设定功率

D.油门开关

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第4题

柴油机中设置电控EGR系统的最主要的目的是降低()的排放。

柴油机中设置电控EGR系统的最主要的目的是降低（)的排放。

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第5题

采用柴油机电控系统，无论负荷怎样增减，都能保证发动机怠速工况下一最低的转速稳定运转，有利于提高经济性。（)

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第6题

多数电控点火系统的发动机都设有()，当发动机不能起动或工作异常，怀疑是点火系统故障时，应首先利用()进行诊断和检查，必要时再进行人工诊断，最后通过()查明故障部位和原因。

多数电控点火系统的发动机都设有（)，当发动机不能起动或工作异常，怀疑是点火系统故障时，应首先利用（)进行诊断和检查，必要时再进行人工诊断，最后通过（)查明故障部位和原因。

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第7题

汽车电控废气再循环EGR系统的控制精度较高，其控制的EGR率可达（)

A.25%

B.15%

C.35%

D.5%

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第8题

汽车电控排气再循环EGR系统的控制度较高，其控制的EGR率可达（)。

A.15%

B.25%

C.35%

D.45%

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第9题

设置电控EGR系统的主要目的是减少CO的排放。（)

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第10题

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU判定氧传感器失效时，就会对空燃比实施闭环控制。（)

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第11题

下列叙述何者错误（)。

A.废气再循环系统的英文缩写是EGR

B.废气再循环系统是用来降低废气中NOx

C.NOx的产生主要原因是：发动机低温燃烧和不完全燃烧

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