A.12
B.6
C.10
D.8
A.2
B.4
C.8
D.6
A.6
B.8
C.10
D.12
A.车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′,以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力,有利于提高直向过岔速度。
D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式,铸成1:20轨顶坡
A.尖轨轨面宽度不大于50mm为仪器探测范围
B.钢轨组合辙叉不可用仪器检查
C.探伤通过高锰钢整铸辙叉,仪器和手工结合检查
D.加强岔后引轨接头处的探伤