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[主观题]

曲线设置超高,减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨______、垂直磨耗均匀等。

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第1题
导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因有哪些?

A.由于导曲线外股没有设置超高

B.长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗

C.轨距过大

D.轨距过小

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第2题
设置曲线外轨超高的作用包括()。

A.抵消惯性离心力的作用

B.达到内外两股钢轨受力均匀

C.满足旅客舒适感

D.使轮轨侧面磨耗均等

E.减小钢轨波形磨耗

F.增大轨底坡

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第3题
铺钉道岔钢轨,一般按()的顺序进行。A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装

铺钉道岔钢轨,一般按()的顺序进行。

A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械

B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械

C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械

D.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨

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第4题
设置超高的基本要求有___。

A.保证两股钢轨受力比较均匀

B.保证旅客有一定的舒适度

C.保证行车平稳和安全

D.保证曲线有正确的轨底坡

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第5题
预防、整治导曲线轨距扩大的措施有哪些?

A.在导曲线外侧设置轨撑,可隔一根枕木或连续设置

B.整治轨撑离缝消除假轨距

C.在导曲线外股接头处安装桥型垫板

D.更换腐朽岔枕

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第6题
曲线外轨超高的顺坡应在曲线的直线段进行。()
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第7题
当列车通过曲线时,由于曲线外轨长于内轨,造成外轮在外轨上滑行,使列车所受阻力减小。()
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第8题
连接曲线支距法是钢尺量取直股线路______工作边到连接曲线外股工作边的垂直距离。

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第9题
下列哪项是曲线接头“支嘴”产生的原因?

A.曲线超高设置不合理

B.轨底坡不合适

C.钢轨硬弯

D.路基翻浆

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第10题
当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。()
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第11题
在电气化铁路线路上起道作业:()。

A.两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过30毫米

B.且两股钢轨起道量相差不得超过11毫米

C.调整曲线超高时,单股起道量不得超过11毫米

D.起道量超出上述规定时,应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业

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