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[主观题]

目前全国城市公交企业中,没有得到政府财政补贴或者补贴不足者仍占相当比例。因此,如果既不

妨碍市民出行便利,又能有效筹集资金改善车辆、站场设施管理和服务水平,拿出部分公交站点进行有偿冠名,“取之于商,用之于民”,是保障其公益属性的持续与改善的良策之一。当然,有偿冠名必须有序进行,政府要加强行政监管,增加透明度,命名要征集市民意见,经政府地名管理部门审核,做到科学、标准、规范,并与城市的历史文化氛围保持一致。 以下选项不符合这段文字表述的意思的是()。

A.公交站有偿冠名有着一定的可行性

B.全国城市公交企业中只有部分得到了政府财政补贴

C.“用之于民”是公交站有偿冠名中应坚持的重要原则

D.公交站有偿冠名是解决公共交通企业亏损运营问题的主要方法

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第1题
以下行为中具有可诉性的行政行为是()。

A.政府出台文件,要求任何车辆在某段路内早上8:00-20:00之间禁止通行

B.某政府部门作出针对公务员甲的行政处分决定

C.政府制作《会议纪要》,要求城郊公交运营企业与公交司机在某段路承运时需要缴纳管理费用,而城市公交运营企业与公交司机则无需缴纳

D.交警乙身着警服在下班后与邻居发生争执与互殴行为

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第2题
为了树立省会的文明形象并提升城市品位,2004年10月,××市人民政府出台了“二环线以内禁止中巴营运”的文件。市政府要求:①公交部门新增 300台豪华公交车和400~600辆高档的士;②部分原由中巴车运营的线路将由公交车代替,客流不足的线路将由政府财政出钱补贴;③公交车将普遍进入社区并延时运营,方便群众出行;④退出城区后,所有中巴车将由原来的个体经营为主转变为联营、国营、合资经营,走集团化规模经营之路,而且对提前迁出城区的中巴车给予一定的补偿。政府出台“二环线以内禁止中巴营运”的规定说明()。

A.市场是市场经济中的一种资源配置方式

B.市场经济条件下政府不能干预中巴车市场

C.市场经济条件下政府能够干预中巴车市场

D.计划是市场经济中的一种资源配置方式

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第3题
2012年,大连成为全国首批()创建示范城市。在中国社科院日前发布的《公共服务蓝皮书》中,我市公共交通满意度全国排名第三。根据第三方专业机构的评估报告,我市多项创建任务已经超过验收标准。

A.公交城市

B.公交都市

C.地铁城市

D.地铁都市

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第4题
下列各项中,需要计算缴纳增值税的是()。

A.被保险人得到的保险赔付

B.供电企业进行电力调压并按电量向电厂收取的并网服务费

C.纳税人在资产重组过程中,通过合并方式将部分货物以及与其相关联的债权、负债、劳动力一并转让给其他单位

D.燃油电厂从政府财政专户取得的发电补贴

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第5题
2006年,合肥市将公交纳入民生工程项目,对企业优惠和减免特殊群体乘车费用会给予一定的补偿。2008年,市政府将公交场站建设和车辆购置纳入“大建设”计划中,由市财政统筹安排解决,企业不再承担()
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第6题
快速公交、海滨大道等重点项目相继建成,成为全国()城市家具标准化示范城市。

A.第四

B.首座

C.第二

D.第三

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第7题
如下各项中将哪一项除外,对另外三项相加可以得到一个经济体的总储蓄()。

A.个人收入中没有消费的部分

B.企业收入

C.归企业得到的收入(如存留利润或折旧)中没有消费的部分

D.政府预算盈余

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第8题
目前在全国31个省、市中,已有100多个城市建立了中小企业信用担保机构。这些机构的性质和作用是()。

A.属公共服务性、行业自律性、自身盈利性组

B.担保基金的来源是当地政府的财政拨款

C.大多实行会员制管理的形式

D.会员企业向银行借款时,可以由其予以担保

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第9题
如果一个企业没有政府的帮助而能够获得正常的利润,那么它有自生能力;如果一个企业在开放的竞争市场中没有办法获得正常的利润,那么它就没有自生能力。除非一个企业有政策性负担,否则得不到政府的保护和补贴。由于国有企业都能得到政府的保护和补贴,就算它没有自生能力,也能够盈利。根据上述论述,我们可以得出的结论是()。

A.假立一个企业无自生能力,那么它就会在竞争中被淘汰

B.在开放的竞争市场中,每个企业都有自生能力

C.国有企业能得到政府补贴,因而就有自生能力

D.假如一个企业能得到政府的保护与补贴,那么它就会有政策性负担

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第10题
政府信用:指政府按照有借有还的商业信用原则,以债务人身份来取得收入,或以债权人身份来安排支出,也称为财政信用。下列属于政府信用的是()。

A.某县财政全年收缴税款2 000万元,预期其中一部分用于公共设施建设

B.为建设环保型城市,其市政府强令重型污染企业撤出市区,并处以巨额罚款

C.财政部日前决定再发行160亿元20年期国债,本期国债为固定利率付息债

D.某国有企业通过破产还债程序还清部分欠款并注销企业

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