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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

电机过热故障原因有()。

A.电池内部线路虚接

B.电机负荷过大

C.电池接口故障

D.电机冷却水泵不转

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第1题
造成电机过热的原因有哪些?

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第2题
刮板输送机电动机起动不起来的原因有负荷过大和()。

A.电气线路损坏

B.电机过热

C.电机漏电

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第3题
充电时,电解液内不时有褐色物质泛起,说明()。

A.电池有硫化故障

B.电池有活性物质脱落

C.电池有自放电现象

D.电池有内部短路现象

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第4题
电机温度过热是冷却系统的故障造成的。()
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第5题
引起空压机气缸过热的原因主要有()。

A.气缸中余隙太小

B.冷却水不足

C.风冷机构有故障

D.活塞杆变形

E.气缸中缺油

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第6题
以下关于PW-RDI告警,哪些说法是正确的?()

A.RDI是远端出现包丢失之后,向近端发送的伪线控制字R比特置位为1,近端收到之后上报RDI

B.出现RDI告警,说明PTN网络内部传输通道有问题,应该排查PTN网络内部的问题

C.产生RDI告警的可能原因有隧道不通,伪线参数配置错误,板卡故障等

D.RDI告警是近端收到包丢失,并把伪线控制字R比特置位为1,然后近端上报告警

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第7题
瓦斯保护的优点()

A.动作速度快

B.灵敏度高

C.对变压器内部绕组匝间短路及油面降低、铁芯过热等本体内的任何故障有良好的反应能力

D.对油箱外套管及连线上的故障反应能力强

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第8题
底箱保护门未开,可能的原因有()。

A.机械故障

B.电机故障

C.控制卡故障

D.电机电源故障

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第9题
简述电机过热的原因。

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第10题
CRH380B动车组发生齿轮箱或牵引电机轴承过热触发限速故障,需复位TCU时,要同时复位故障牵引单元的两组TCU。()
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第11题
简述混合动力汽车的动力电池管理系统常见故障现象有哪些()?

A.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

B.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内低压输出电路故障等

C.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

D.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;外部充电系统的电路故障等

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