当司机被劫持时应急处置程序的是:()。
A.当电动客车停在车站时,人为设置故障导致不能动车,并尽量将歹徒引到驾驶室较远的地方
B.当电动客车在运行中时,以尽可能低的速度驾驶,以引起行车调度员或车站的警觉,同时尽量维持进站停车
C.不能直接报警时可采取长时间按压对讲设备以将对话传出
D.人为制造故障、低速驾驶、在进站时连续鸣笛等方式进行报警
E.当电动客车停在车站时,利用身边的工具和歹徒搏斗
A.当电动客车停在车站时,人为设置故障导致不能动车,并尽量将歹徒引到驾驶室较远的地方
B.当电动客车在运行中时,以尽可能低的速度驾驶,以引起行车调度员或车站的警觉,同时尽量维持进站停车
C.不能直接报警时可采取长时间按压对讲设备以将对话传出
D.人为制造故障、低速驾驶、在进站时连续鸣笛等方式进行报警
E.当电动客车停在车站时,利用身边的工具和歹徒搏斗
A.车站值班员
B.发生地铁路局列车调度员
C.故障发生地铁路局动车调度报告
D.司机
B、若无效,立即操作PSL盘开门按钮,手动打开站台门,若有效,按正常作业程序办理,动车后报行车调度员
C、若无效,播放人工广播(尊敬的乘客请注意,工作人员正在打开站台门,请您耐心等待,谢谢配合)安抚乘客,报告行车调度员
D、如车站手动打开站台门时,司机播放部分车门未打开广播引导乘客下车。车站确认乘客上下完毕、站台安全后,及时向司机显示“好了”信号,司机确认站台“好了”信号及空隙安全后按行车调度员命令执行参考
A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度,确保行车安全
B.负责电动客车的正线安全驾驶、正点运行,并按行调命令处理故障
C.负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业
D.负责列车故障处理、突发情况应急处置,配合行车事件(事故)的调查、取证工作,并提供真实报告参考
A.长按对讲机送出对话
B.低速驾驶
C.不断变换车头灯的远近光源
D.连续鸣笛
B、载客列车需确认客室照明、通风开启,客室有无人员伤亡
C、检查车辆位置是否影响邻线,下车时须经行车调度员/车辆段(场)调度员)允许,降下受电弓,拔出主控钥匙,穿好荧光衣携带手持台、对讲机下车查看,将现场情况汇报行车调度员/车辆段(场)调度员
D、正线需要疏散乘客时根据行车调度员指令配合车站做好乘客疏散工作,疏散完毕后关闭列车激活控制,待抢险救援组人员到达现场后,司机做好配合参考
A.列车长
B.司机
C.随车机械师
D.乘警
A.指挥现场灭火组织灭火
B.控制火势
C.组织乘客从未受火灾影响方向疏散
D.确认闸机处于释放状态
E.按OCC指令操作IBP盘面或根据火情情况启动排烟设备