首页 > 公务员
题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

对飞机飞行安全性影响最大的阵风不包括()。

A.上下垂直于飞行方向的阵风

B.左右垂直于飞行方向的阵风

C.沿着飞行方向的阵风

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“对飞机飞行安全性影响最大的阵风不包括()。”相关的问题
第1题
:尽管是航空业萧条的时期,各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的 晚报,最近一直都在连续刊登如下广告:飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓 破了胆,根据航空业协会的统计,飞机每飞行1亿公里死1人,而汽车每走5000公里死1 人。汽车工业协会对这个广告大为恼火,他们通过电视公布了另外一个数字:飞机每20 万飞行小时死1人,而汽车每200万行驶小时死1人。如果以上资料均为真,则以下哪项最能解释上述这种看起来矛盾的结论?()

A.安全性只是人们在进行交通工具选择时所考虑问题的一个方面,便利性、舒适感以及某种特殊的体验都会影响消费者的选择

B.尽管飞机的驾驶员所受的专业训练远远超过汽车司机,但是,因为飞行高度的原因,飞机失事的生还率低于车祸

C.飞机的确比汽车安全,但是,空难事故所造成的新闻轰动要远远超过车祸,所以,给人们留下的印象也格外深刻

D.两种速度完全不同的交通工具,用运行的距离做单位来比较安全性是不全面的,用运行的时间来比较也会出偏差

点击查看答案
第2题
统计数字表明,近年来,民用航空飞行的安全性有很大提高。例如,某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次,而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看,民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出,乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论?

A.近年来,飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C.民用航空的空中交通控制系统更加完善

D.虽然飞机坠毁很可怕,但从统计数字上讲,驾车仍然要危险得多

点击查看答案
第3题
下面哪项是影响飞机操纵性的因素()。

A.飞机重心位置前后移动对操纵性和重心前后极限位置的影响

B.空气稀薄程度对飞机飞行状态的影响

C.遥控器杆位灵活度对飞机控制效率的影响

D.飞机动力大小对飞行动作改变的影响

点击查看答案
第4题
现今飞机本身的安全性已经大幅度提高,天气现象已经不会威胁飞行安全()
点击查看答案
第5题
统计数字表明,近年来,民用航空飞行的安全性有很大提高。例如,某国2008年每飞行100万次发生恶性事
故的次数为0.2次,而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看.民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出,乘飞机出行越来越安全。 以下哪项不能加强上述结论?

A.近年来,飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C.民用航空的空中交通控制系统更加完善

D.虽然飞机坠毁很可怕,但从统计数字上讲,驾车仍然要危险得多

点击查看答案
第6题
无人机物理限制对飞机航迹有以下限制()。①小转弯半径②最低安全飞行高度③最小航迹段长度④最小俯仰角⑤最大俯仰角⑥最优航迹段长度

A.①②③④

B.①②③⑤

C.①②④⑥

点击查看答案
第7题
‏飞机以匀速200km/h在铅垂平面内沿半径为1km大圆弧飞行。驾驶员质量为75kg。则驾驶员对座椅的最大压力为()N。(g=9.8m/s2)‍
‏飞机以匀速200km/h在铅垂平面内沿半径为1km大圆弧飞行。驾驶员质量为75kg。则驾驶员对座椅的最大压力为()N。(g=9.8m/s2)‍

点击查看答案
第8题
“情景意识”是指飞行机组在特定时段和特定情境中对影响飞机和机组的各种因素、各种条件的准确知觉。()
点击查看答案
第9题
下击暴流对飞行的影响主要是()?

A.地面强风和强烈的低空风切变

B.强烈的雷电击坏飞机

C.下沉气流使飞机高度表读数偏高

D.暴雨使能见度急剧降低

点击查看答案
第10题
在高空急流中飞行,对安全影响最大的是()。

A.颠簸

B.积冰

C.大风

点击查看答案
第11题
单发飞机扭距效应最大的飞行状态是()

A.起飞

B.巡航

C.下降

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改